绿色氢技术狂热遇现实考验

• 安全和交通是与氢相关的一般问题。
• 随着氢计划变得更具体，许多实际和商业限制可能会阻止绿色氢在我们能源系统中扮演重要角色。
• 人们坚信未来将会有对绿色氢的需求—因为一些产业除了绿色氢之外别无选择来实现脱碳。

氢气，作为具有多种工业应用的多功能能源载体，被吹捧为能源转型的支柱。特别是绿色氢被宣传为成功转型的必备元素。

围绕氢气的许多讨论都是宣传性质，实质性内容相对较少。如今，随着氢气计划变得更加具体，实际货币投入取代承诺的情况日益普遍，现实正在重新表态—这是再合适不过的时机。

“Bamford勋爵（JCB公司的所有者），抱歉，我很欣赏您建造了一款以氢气为燃料的内燃机，但谁会购买它呢？”能源分析师和转型顾问迈克尔·利布雷希在一篇涉及JCB全新氢动力挖掘机的2023年分析中写道。

这来自于一个深度参与转型的人的半反问性问题，是转型领域中难得的现实注入，大部分时间里，这个领域一直充斥着言辞热情、承诺数十亿美元、以及建设全新氢气经济的承诺。

与此同时，事实上，英国最近选择搁置了用氢气替代天然气进行供热的村庄试验计划，旨在测试这种方法是否适用于脱碳的途径。改变主意的原因是当地居民的反对。当地居民反对的原因则是出于安全考虑。

相关：欧佩克批评国际能源署2030年达到石油需求峰值的“危险”预测

安全是氢气面临的最大问题之一。作为一种极易燃烧的气体，这种宇宙中最丰富的元素需要特殊的运输基础设施来避免潜在的灾难性事故。这意味着所谓的氢气经济需要建立自己的管道网络，因为现有的天然气管道不能简单地充满氢气并使用，这正是几年前一些欧盟官员计划的做法。

安全和运输是氢气面临的整体问题。但绿色氢还存在特定问题，这是转型倡导者明显偏好的氢气类型。其中之一是水消耗量相当巨大。另一个问题是成本。这些问题是绿色氢生产中固有的，并且不可能很快解决。

水消耗 是绿色氢的关键。它是通过利用由风力涡轮机或太阳能电池板产生的电解过程将水分解成其构成分子而制造的—或者是水力发电。没有办法减少这种消耗量，而且制造氢气需要大量水—大约每吨氢气需要20吨水。

还涉及能效问题。将水转化为氧气和氢气的电解并非完全高效的过程。事实上，这是一个相当低效的过程，这意味着在此过程中会丢失大量能量。换句话说，通过电解制造能源（以氢气形式）需要更大量的能源。这就是为什么绿色氢具有如此高的成本。这也是它的许多批评者认为绿色氢毫无经济意义并且可能永远不会有经济意义的原因。

尽管如此，在未来对绿色氢将有需求的信念仍然很坚定—因为一些行业除了使用由风力或太阳能电解产生的昂贵氢气进行脱碳外，别无选择，根据《金融时报》最近的一篇行业概述。

绿色氢的可行性路径在于迫使只能通过使用风力或太阳能电解产生的昂贵氢气实现脱碳的产业。

By Irina Slav for Oilprice.com

更多来自Oilprice.com的热门文章：

• Matador Resources计划以19亿美元收购更多Permian资产
• 原油库存增加导致油价下跌
• 中国的通胀终于开始稳定