الهيدروجين الأخضر.. بعيد عن الهراء إلى الواقع

• السلامة والنقل قضايا عامة متعلقة بالهيدروجين.
• مع تفصيل خطط الهيدروجين أكثر، هناك عدد من القيود العملية والتجارية التي قد تمنع الهيدروجين الأخضر من أن يلعب دورًا مهمًا في نظام الطاقة الخاص بنا.
• الاعتقاد بأنه سيكون هناك طلب على الهيدروجين الأخضر في المستقبل قوي - لأن بعض الصناعات ليس لديها سوى الهيدروجين الأخضر كمسار لخفض الانبعاثات الكربونية.

الهيدروجين، الناقل الطاقوي المتعدد الاستخدامات، تم الترويج له على أنه أحد ركائز التحول الطاقي. الهيدروجين الأخضر، على وجه التحديد، يُعلن عنه كأوّل ضروري للنجاح في التحوّل.

لقد كانت الحدث حول الهيدروجين مليئة بالدعاية بدون جدوى فعلية. الآن، بينما تصبح خطط الهيدروجين أكثر تحديدًا والأموال الفعلية بدلاً من التعهدات تُراهن، فإن الواقع يعيد تأكيده – وكان من الأوان قد فعل ذلك.

“آسف سيّد بامفورد [مالك JCB]، أنا أحب أن قمت ببناء محرّك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ولكن من سيشتريه؟” كتب المحلل الطاقوي ومستشار التحوّل مايكل ليبرايخ في تحليل 2023 من التطبيقات الهيدروجينية الذي استشهد بحفار JCB الجديد يعمل بالهيدروجين.

ويأتي هذا السؤال من شخص مشارك بشكل وثيق في التحوّل، كسؤال شبه استفهامي يأتي كجرعة نادرة من الواقع في قطاع التحوّل الذي شهد، إلى حد كبير، حماسة كلامية مُبالغ فيها، وتعهدات بالمليارات من الدولارات، ووعود ببناء اقتصاد هيدروجيني جديد تمامًا.

في الواقع، في الوقت نفسه، قامت المملكة المتحدة مؤخرًا بتعليق خطط لاستبدال الغاز الطبيعي بالهيدروجين للتدفئة في تجربة قرية لاختبار قابلية هذا النهج للتحول إلى الصفر. وكانت السبب في تغيّر الرأي هو المعارِضة من السكان المحليين. وسبب المعارِضة من السكان كانت السلامة.

متعلق: منظمة أوبك تنتقد الوكالة الدولية للطاقة لتوقعها "خطيراً" لطلب الذروة للنفط بحلول عام 2030

السلامة هي واحدة من أكبر المشاكل مع الهيدروجين. فقد تكون قابلةً للاشتعال بشكل كبير، فهي العنصر الأكثر وفرة في الكون يحتاج إلى بنية تحتية للنقل خاصة لتفادي الحوادث الكارثية المحتملة. يعني هذا أن الاقتصاد المسمّى بالهيدروجين سيحتاج إلى شبكة أنابيبها الخاصة إذا كانت ستحدث، لأن شبكات الغاز الحالية لا يمكن مجرد ملئها بالهيدروجين واستخدامها كما هي، وهو ما خطط بعض المسؤولين الأوروبيين لفعله قبل بضع سنوات.

السلامة والنقل هي مشكلة هيدروجينية عامة. لكن هناك أيضًا قضايا محددة مع الهيدروجين الأخضر، النوع المفضّل بوضوح من قبل مؤيّدي التحوّل. أحدها هو استهلاك المياه، والذي يكون كبيرًا. الآخر هو التكلفة. هذه المشاكل موجودة في إنتاج الهيدروجين الأخضر ومن المستبعد حلها في أي وقت قريب.

استهلاك المياه هو كل ما يتعلق بالهيدروجين الأخضر. يتم إنتاجه عن طريق تحطيم الماء إلى جزيئاته المكونة منه عبر التحليل الكهربائي باستخدام الكهرباء التي تولّدها طواحين الرياح أو لوحات الطاقة الشمسية – أو الطاقة المائية. ليس هناك طريقة لتقليل هذا الاستهلاك وهناك حقًا حاجة كبيرة للمياه لإنتاج الهيدروجين – تقريبًا 20 طنًا من المياه لكل طن من الهيدروجين.

هناك أيضًا مسألة الكفاءة. التحليل الكهربائي الذي يحول الماء إلى أكسجين وهيدروجين ليس عملية ذائعة الكفاءة بالضرورة. في الواقع، فإنها عملية غير كفء نوعًا ما، الأمر الذي يعني فقدان الكثير من الطاقة خلال مرور هذه العملية. بعبارة أخرى، إنتاج الطاقة (بشكل الهيدروجين) عبر التحليل الكهربائي يستغرق كمية أكبر من الطاقة. هذا هو السبب في أن الهيدروجين الأخضر يتمتع بتكلفة عالية. هذا أيضًا سبب قويّ لانتقاد معارضيه الكثيرون للادّعاء أنه لا يلمس الجانب الاقتصادي ومن المحتمل ألا يكون عليه.

ولكن الاعتقاد بوجود طلب للهيدروجين الأخضر في المستقبل قوي – لأن بعض الصناعات ليس لديها طريق آخر للتحوّل إلى الصفر إلا باستخدام الهيدروجين الأخضر الغالي الذي يتم إنتاجه عبر التحليل الكهربائي بالكهرباء الشمسية أو الرياح.

كتبت: إيرينا سلاف لموقع Oilprice.com

المزيد من القراءات المميزة من Oilprice.com:

• ماتادور ريسورسز لشراء المزيد من أصول بيرميان في صفقة بقيمة 1.9 مليار دولار
• النفط ينخفض مع بناء المخزون
• التضخم في الصين بدأ أخيرًا في الاستقرار