电动汽车制造商 Polestar 因中国制造的汽车面临沉重的进口关税而苦苦挣扎。

电动汽车制造商Polestar是众多陷入困境的电动汽车制造商之一，表示其中国制造的汽车面临新的欧盟和美国高额进口关税已成问题。

在周二的电话会议上，该公司表示将需要“采取措施来抵消”这些新关税。该公司还宣布了第一季度的营运亏损，根据路透社的报道。

Polestar表示将需要引入“缓和措施”以实现2025年的现金流盈亏平衡，并且这些措施可能包括公司供应链的成本削减或“其他行动”。

尽管如此，该公司声称不会再进行裁员。我们将看看这能持续多久。

这家瑞典公司隶属于中国吉利（Geely），目前全部在中国生产其电动汽车。

然而，新款Polestar 3将于今年夏末开始在美国生产，Polestar 4将于明年年中在韩国生产。在那之前，进入欧盟的汽车将面临20%的临时关税，进入美国的关税将超过100%。Polestar 2将继续在中国制造。尽管面对关税，

Bernstein的分析师表示：“Polestar在售卖汽车方面将受限于哪些地区可以销售汽车（美国、中国、欧盟），直到它找到在这三个地区重新设立生产基地的办法为止——这将需要更多资金。”

“比以往任何时候都更多，公司的命运现在依赖于Polestar 3和4，”他们继续说道。

在与分析师和股东的电话会议上，首席执行官Thomas Ingenlath提到计划将生产转移到欧洲，但没有提供进一步的细节。与其他电动汽车制造商一样，Polestar由于特斯拉去年引发的价格战导致需求下降，导致许多公司面临存货积压困境。在第二季度，Polestar交付了约13,000辆汽车，低于Bernstein预测的15,500辆。

该公司的季度报告指出，较低的销量和增加的折扣是影响其业绩的因素。

正如我们几天前所指出的那样，根据报告，上汽面临38.1%的关税，比亚迪面临17.4%的关税，吉利汽车将面临20%的关税，所有关税都在欧盟现有的10%关税之上。

与调查合作但不在这三家公司样本中的电动汽车制造商将面临额外的21%关税，而不合作的公司将承担全部38.1%的关税。像梅赛德斯-奔驰、宝马和雷诺等欧洲品牌出口组装在中国的电动汽车也将面临额外关税，

财新表示。

中国商务部批评了这一决定，称欧盟忽视了事实、世贸组织规定以及中国和欧盟成员国的反对意见。北京承诺保护中国公司的权益。

特斯拉从上海进口Model 3轿车，已请求欧盟征收较低关税，主张称其获得的国家支持较少。

财新指出，去年有近20%（30万辆）在中国生产的电动汽车在欧盟销售，根据欧洲交通与环境联合会的数据。

作者：Zerohedge.com

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