特斯拉的充电策略变化对美国电动汽车普及意味着什么

• 特斯拉（Tesla）在美国扩大电动汽车（EV）充电基础设施方面的态度逆转，再加上在充电基础设施团队中裁员，引发了关于EV普及速度和充电基础设施发展步伐的疑虑。
• 尽管特斯拉遭遇挫折，但预计其他汽车制造商和私人投资者将站出来填补这一空缺，受拜登总统支持可再生能源政策以及对EV行业日益增长的兴趣推动。
• 特斯拉计划的转变可能导致充电领域竞争加剧，像EVgo这样的公司正在觊觎扩展其充电基础设施和专业知识的机会。

美国电动车（EV）充电基础设施备受期待，市场领导者特斯拉做出大胆承诺后，计划却因马斯克放弃了公司的扩张计划而搁浅。特斯拉本月宣布将不再推进一项重大的电动汽车充电基础设施扩张计划。今年四月，数百名员工被裁，这让许多人对特斯拉在美国和全球市场持续增长的计划产生了质疑。现在的问题是其他汽车制造商是否会介入，全国范围内推出自己的充电基础设施，并且这是否会导致电动汽车扩张受到严重延迟。

本月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克改变了公司大规模扩展美国电动车充电基础设施的计划。此前，该公司裁撤了一支正在制定在美国充电基础设施计划的团队，裁员规模达500人。这一消息让电动汽车行业陷入混乱，各汽车制造商质疑美国的充电基础设施是否会以满足日益增长的电动汽车接受度所需的速度扩张。目前尚不清楚其他公司是否能介入，开发所需的充电容量，以确保美国市场中电动汽车接受度继续增加。

特斯拉仍然拥有美国最大的充电网，美国境内的42,000个快速充电器中，有25,500个属于该公司。特斯拉早在2012年就开始开发其Supercharger站点，为Model S车主提供道路充电服务。这使该公司成为开发充电站的专家，这也鼓励许多投资者资助了特斯拉领导的美国各地基础设施项目。这一转变令行业内许多人感到震惊，尤其是对该公司电动汽车充电计划的潜在投资者。

尽管一些专家担心这可能对美国充电基础设施产生何种影响，但有人认为特斯拉不会被遗漏。拜登总统支持可再生能源政策，如通货膨胀减少法案（IRA），已经助长了人们对电动汽车领域的兴趣，并鼓励私人投资者资助电动汽车充电站的发展。从2023年4月到2024年4月，全国公共快速充电器数量增加了近11,000个，增幅约为36%。国际清洁交通委员会的汽车专家彼得·斯洛维克表示：“公共充电体验将变得更加便捷……我认为不会因为特斯拉而导致充电市场和电动汽车市场放缓。”

在美国快速充电网络的快速发展被视为鼓励驾驶人员从内燃机车辆转向电动汽车的关键，支持国家绿色转型。2024年初，拜登宣布了雄心勃勃的目标，到2030年在全国安装50万个电动汽车充电站，为该领域投资了6.23亿美元。特斯拉曾是美国快速充电器市场的领军者，但近年来，快速充电设备变得更加标准化。近期北美大多数汽车制造商已同意从2025年开始使用特斯拉开发的充电插头，以使充电对电动汽车车主更加简便。

国家电动汽车基础设施（NEVI）计划表示，已有10个州选定特斯拉作为充电站开发商，目前尚不清楚该公司是否会履行与这些州的合同。然而，NEVI的一位发言人表示：“由于NEVI向州提供资金，并进行竞争性采购来选择供应商，我们不认为个别业务决策会影响双方基础设施法案资助的电动汽车充电项目……我们专注于为每位驾驶员打造积极的充电体验，并为美国公司创造公平竞争环境。”

特斯拉计划的转变让行业内许多人认为这可能会激发美国市场更大的竞争。EV充电网络开发商EVgo的首席执行官巴达尔·汗表示，特斯拉计划的转变是“充电领域竞争动态上非常显著的改变”。汗表示EVgo正在与特斯拉的EV充电站点主机进行讨论，可能还愿意聘用特斯拉Supercharger团队的前员工。这可能使EVgo有发展充电基础设施的潜力，可以在已获得许可的基地上进行扩展，并且在快速电动汽车充电技术领域扩大其知识和专业技能。

预计特斯拉的计划变更将在短期内放缓美国电动汽车充电网络的发展，其他公司则竞相填补这一空缺。这可能会在未来几年影响电动汽车的采纳情况。然而，这也可能为更多市场竞争腾出空间，将特斯拉从霸主地位上赶下来。近年来，标准化程度提高，将减少不同的竞争性充电基础设施可能带来的潜在复杂性，确保消费者能够在全国范围内为其电动汽车充电。

作者：Felicity Bradstock（石油价格网）

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