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欧州議会選挙での極右ポピュリスト政党の台頭は、過去2年間にEUの多くの有権者が経験してきた生活費危機と高いエネルギー料金の一部によるものでした。
先週のEU議会選挙での極右の得票増と、グリーン党の議席損失から、EUの気候行動や努力が絶望的になる可能性が浮上しています。
これが必ずしも事実ではありません。
欧州人民党(Group of the European People’s Party)の中道と中道右派政党は、720議席のEU議会において引き続き最大グループとなります。左派グループも大半の議席を維持しています。グリーン党は、グリーンへの移行の高いコストを環境保護主義者に罰せられた有権者から受けた「グリーンラッシュ」もあり、選挙で大敗しています。
さらに2024年の選挙運動は2019年とは大きく異なりました。今年は、家庭向けのエネルギー安全保障とエネルギー費用が、2022年の欧州で発生したエネルギー危機に続く「気候危機を防ぐための緊急の気候行動」についての議論を完全に凌駕しました。これは、現在もEU加盟国の多くで感じられているものです。
分析家によると、EUの実施フェーズに進んだEUの立法は非常に取り消しにくいとされています。欧州グリーンディールを支持し、その他のEUのネットゼロへの立法措置を後押ししてきた政党は、新しいEU議会でも過半数を保持し続けるでしょう。ポピュリストと極右政党は議席を増やすでしょうが、重要な政策方向を覆すことはできないと専門家は主張しています。
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しかし、一部の新しい施策は遅れて審議される可能性があり、政治家や分析家によると新しい立法はより難しくなるかもしれません。
ポーランドの気候担当国務長官Krzysztof Bolestaは、先週初めにロイターに語ったところ、「すべての新政策は通過が難しくなるでしょう。しかし、後退は非常に起こりにくいでしょう」と述べています。
ほとんどの法律は継続される見通しです。
しかし、極右政党は2035年からの新ガソリン車およびディーゼル車の販売禁止に対して攻撃すると予想されています。EUは2023年に承認した措置により、2035年以降、新たに市場に出るすべての車両が二酸化炭素（CO2）を排出しないようにすると位置づけ、事実上内燃機関車の販売を禁止する方針を打ち出しました。この措置は2026年に見直しが予定されています。
オックスフォード大学政治学および国際関係学のフェデリカ・ジェノヴェーゼ教授は、カーボンブリーフに語り、「過去の政策との一貫性のある表現は残りますが、歴史的なEPP-S&Dのバランスが比較的強いため、また現在の欧州委員会委員長ウルズラ・フォン・デア・ライエン氏も引き続き委員会の長を務めるでしょう」と述べています。
ジェノヴェーゼは「しかしながら、気候行動の重要性の質的な縮小を期待する必要があります」とも付け加えました。
ジェノヴェーゼはまた、「EUが気候を社会的再配分の議題として捉えるか、地政学的な安全保障の議題として捉えるかにかかっている」と述べました。
ブリュッセルの経済政策シンクタンクでシニアフェローのシモーネ・タリアピエトラによると、欧州は極右政党が多くの議席を獲得し、欧州グリーンディールの解体を交渉する立場になるシナリオを回避しました。
「極右政党が急増するシナリオでは、欧州グリーンディールが解体される可能性があるという懸念がありました。しかし、急増は起きませんできた：親欧州の中道は欧州議会の過半数の議席を維持し、欧州は緑色への移行を逆転させることはないことを示しています」とタリアピエトラは選挙後の分析で述べています。
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EUは今後、EU議会と国家政府の行動停滞を回避する必要があります。
「5年間の政策設計と立法活動の後、グリーンディールが実施段階に移行する中、国家レベルでの実施がヨーロッパの緑の野心が実現するかどうかを実際に左右することになるでしょう」と彼は付け加えました。
Oilprice.comのTsvetana Paraskovaによる報告
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