ارتفاع نصيب الأحزاب الشعبوية اليمينية المتطرفة في انتخابات الاتحاد الأوروبي كان نتيجة جزئية لأزمة تكلفة المعيشة وفواتير الطاقة العالية التي اضطر معظم الناخبين في الاتحاد الأوروبي للمرور بها على مدى العامين الماضيين.
لقد بزغت المخاوف من أن مكاسب اليمين المتطرف في انتخابات البرلمان الأوروبي في العطلة الأخيرة - وفقدان مقاعد للأحزاب الخضر - يعدان بالهلاك لعمل الاتحاد الأوروبي في مجال العمل المناخي والجهود.
هذا ليس بالضرورة الواقع.
ستظل الأحزاب المركزية والمركزية اليمينية لمجموعة حزب الشعب الأوروبي أكبر مجموعة في مجلس البرلمان الأوروبي الذي يتألف من 720 مقعدًا. كما استمرت المجموعات المائلة لليسار في الحفاظ على معظم المقاعد. كانت الخسارة الكبيرة في الانتخابات للأحزاب الخضراء أيضًا بسبب "الرد الضار" من الناخبين الذين عاقبوا البيئيين بسبب تكاليف الانتقال إلى الطاقة الخضراء.
علاوة على ذلك، كانت حملة الانتخابات لعام 2024 مختلفة جدًا عما كانت عليه في عام 2019. هذا العام، كانت أمنية الطاقة وتكلفة الطاقة للأسر واضحة بشكل واضح تفوق أي مناقشة حول "العمل المناخي العاجل لوقف أزمة المناخ"، عقب أزمة الطاقة في أوروبا عام 2022، والتي لا تزال تؤثر في العديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.
يقول المحللون إن اللوائح الأوروبية التي انتقلت إلى مراحل التنفيذ ستكون من الصعب جدًا التراجع عنها. ستظل الأحزاب التي دعمت الصفقة الخضراء الأوروبية وجهود التشريع الأوروبي نحو الصفر الصافي تحتفظ بالأغلبية في البرلمان الأوروبي الجديد. ويجادل الخبراء بأن الأحزاب الشعبوية واليمينية المتطرفة ستمتلك المزيد من المقاعد، لكنها لن تكون قادرة على عكس التوجهات السياسية الرئيسية.
لمزيد من المعلومات: نمو إنتاج النفط الخام الأمريكي يتحدى سيطرة "أوبك+" على الأسعار
ومع ذلك، من المتوقع أن يُعرقل بعض التدابير الجديدة ويمتدح حولها لفترة أطول، كما قد يكون من الصعب تمرير تشريعات جديدة، وفقًا للسياسيين والمحللين.
"سيتم صعب جدًا تمرير جميع السياسات الجديدة. ولكن من غير المرجح جدًا حدوث الانزياح الخلفي،" قال Krzysztof Bolesta، وزير الدولة للمناخ في بولندا لرويترز في وقت مبكر من هذا الأسبوع.
من المرجح أن تستمر معظم التشريعات الممرة.
ومن المتوقع أن تستهدف الأحزاب اليمينية المتطرفة حظر الاتحاد الأوروبي على بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة اعتبارًا من عام 2035. كجزء من الجهود المبذولة للحد من انبعاثات القطاع النقل، وافق الاتحاد الأوروبي عام 2023 على تشريع ينص على أن جميع السيارات الجديدة الواردة إلى السوق اعتبارًا من 2035 لا يجوز أن تنبعث منها أي ثنائي أكسيد الكربون (CO2)، مما يحظر عملية بيع السيارات الجديدة بمحركات الاحتراق الداخلي. ومن المقرر مناقشة هذا الإجراء من جديد في عام 2026.
"سيظل بعض التعبير عن التماهي مع السياسات السابقة، بسبب استمرار التوازن التاريخي بين EPP و S&D نسبيًا، وأيضًا لأن [الرئيسة الحالية للجنة الأوروبية أورسولا] فون دير لاين ستستمر على الأرجح في قيادة اللجنة،" قالت فيدريكا جينوفيز، أستاذة علوم سياسية وعلاقات دولية في جامعة أكسفورد، لـ كاربون بريف.
"ومع ذلك، يجب أن نتوقع تقليلًا في الخطاب حول أهمية العمل المناخي،" أضافت جينوفيز.
"سواء كان هذا يعني أيضًا تقليصًا جوهريًا للصفقة الخضراء يعتمد على مدى تعامل الاتحاد الأوروبي مع المناخ على أنه أجندة توزيعية اجتماعية أم أمنية جيوسياسية."
وفقًا لسيموني تاجليبييترا، الزميل الأقدم في مؤسسة الفكر الاقتصادي في بروكسل "بروغيل"، نجت أوروبا من سيناريو يتضمن اكتساب اليمين الكثير من المقاعد لكي يكون في وضع يساوم على تفكيك صفقة الاتحاد الأوروبي الخضراء.
"كانت هناك مخاوف من أن يمكن تفكيكها في سيناريو لارتفاع أحزاب اليمين. ولكن التقدم لم يحدث: تحتفظ المركز الأوروبي بالأغلبية في البرلمان الأوروبي، مما يشير إلى أن أوروبا لن تعيد مسارها في التحول الأخضر،" كتب تاجليبييترا في تحليل بعد الانتخابات.
ADVERTISEMENT
يجب على الاتحاد الأوروبي الآن أن يتجنب التسويف في البرلمان الأوروبي والتقاعس من قبل الحكومات الوطنية، أضاف.
"مع دخول الصفقة الخضراء في مرحلة التنفيذ بعد خمس سنوات من التصميم السياسي والتشريع، فإن إنجاز الأمور على المستوى الوطني هو ما سيحدد حقًا نجاح أو فشل طموحات أوروبا الخضراء."
بقلم تسفتانا باراسكوفا لـ Oilprice.com
المزيد من المقالات الرائدة من Oilprice.com:
- المخاوف من حرب تجارية تلوح فوق الانتخابات في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة
- تعتمد تقدم أوزباكستان نحو عضوية منظمة التجارة العالمية على إصلاحات تجارية كبرى
- استقرار التضخم في الصين أخيرًا يبدأ في الظهور