صانعو السيارات الكهربائية الصينيون يطاردون المنافسة الأجنبية

• أفادت صحيفة "ذا فاينانشال تايمز" هذا الأسبوع بتحول وكلاء السيارات الصينيين إلى التخلي عن علامات تجارية أجنبية متخصصة في محركات الاحتراق الداخلي لصالح النماذج الكهربائية المحلية.
• يأتي هذا في وقت تواجه فيه الشركات المصنعة للسيارات الرئيسية في أوروبا والولايات المتحدة تدفقًا محتملًا من السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة، ولكن عالية الجودة، في أسواقهم الداخلية.
• كانت شركات صناعة السيارات الصينية تخطط لإطلاق ما يصل إلى 71 نموذجًا جديدًا من السيارات الكهربائية هذا العام في سوقها الداخلي، الذي يعاني بالفعل من التشبع.

تثير المركبات الكهربائية الصينية حديث العالم - أو على الأقل ذلك الجزء منه الذي يحاول بجدية الانتقال من الوقود الهيدروكربوني إلى النقل الكهربائي. وفي معظم الأحيان، يكون هذا الحديث قلقًا، لأن بعد أن جعلت الصين أكبر سوق للمركبات الكهربائية في العالم، فإن شركات السيارات المحلية تستهدف الآن التوسع عالميًا. والآن، هناك سبب آخر للقلق: إن منتجي المركبات الكهربائية الصينية يقومون بطرد العلامات التجارية الأجنبية من السوق المحلية أيضًا.

ذكرت صحيفة Financial Times هذا الأسبوع كيف كانت وكالات السيارات الصينية تتخلص من علامات ICE الأجنبية لصالح طرازات الكهربائية المحلية. وتحظى هذه الاتجاه بتفسير بسيط نسبيًا. لقد أصبحت السيارات الكهربائية الصينية أرخص نتيجة لتقدم التكنولوجيا وسيطرة الصين على المواد الرئيسية، وكذلك بسبب المنافسة الشديدة. أما مرسيدس بنز وإنفينيتي وماركات عالمية أخرى، فليست لديها فخامة الأسعار المشبوهة لهذه المنافسة، لذا تكون الأسعار أعلى بمقدار كبير.

يحدث هذا في نفس الوقت الذي يواجه فيه العمالقة الأوروبيون والأمريكيون في صناعة السيارات فيضًا من المركبات الكهربائية الصينية الرخيصة - ولكن ذات الجودة العالية - في أسواقهم المحلية أيضًا. ويبدو أن الوضع قد يزداد سخونة؛ حيث لا يزال التنافس بين منتجي المركبات الكهربائية في الدولة الآسيوية يشتد.

ذكرت صحيفة The Wall Street Journal الشهر الماضي في تقرير أن حرب الأسعار بين منتجي السيارات الكهربائية الصينية لا تزال في بداياتها. بدأت اللقمة الأولى في العام الماضي، حيث دفعت تباطؤ المبيعات وزخم الشركات الجديدة العديدة للدخول إلى السوق الجميع لأن يبتكروا لتحريك سياراتهم الكهربائية. ولكن مع فائض في العرض وطلب لا يزال باردًا من المستهلكين، ستستمر الإبداعية - والتخفيضات - ولن يتمكن الجميع من البقاء حتى نهاية الحرب.

متعلق: تلقي الحكومات ضربة لأحبائها في مجال المركبات الكهربائية

وبالفعل يتم اضطرار بعض منتجي المركبات الكهربائية الصينية لبيع سياراتهم بخسارة، وفقًا لمحلل سيارات من منتدى الاقتصاد الرقمي العالمي الذي تحدث إلى Financial Times. وقال زانغ زيانغ: "الجميع يقوم بتخفيض الأسعار ... نتيجة لفائض القدرة في صناعة السيارات بأسرها" مشيرًا إلى أن "ضغط الجرد الهائل اضطر الوكلاء لبيع السيارات بحافة رقيقة جدًا أو حتى بخسارة".

في بيئة حرب الأسعار مثل هذه، تواجه العلامات التجارية الأجنبية القليل من الفرص للتنافس بنجاح. وبالنسبة لصناع السيارات من جهة أخرى، فإن العلامات التجارية الكهربائية لشركات السيارات العالمية لديها أيضًا فرصة صغيرة، لأنه بالإضافة إلى خفض الأسعار، فإن منتجي السيارات الصينية يعملون على تحسين مركباتهم تكنولوجيا، وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز.

وفقًا لتقرير حديث هناك، كانت شركات السيارات الصينية تخطط لإطلاق ما يصل إلى 71 طرازًا جديدًا من المركبات الكهربائية هذا العام في سوقهم المحلي - الذي أصبح مشبعًا بالفعل. ومع ذلك، يبدو أن الصانعين يعتقدون أن هناك مساحة ما زالت متاحة لمزيد من الطرازات حيث يجعلون سياراتهم الجديدة أكثر واسعة وأكثر أمانًا، وبشكل عام أفضل، بالإضافة إلى أنها تشحن بسرعة أكبر.

ستتجه هذه السيارات التكنولوجيا المتطورة نفسها قريبًا إلى أوروبا، حيث ستتنافس مع العلامات التجارية الأوروبية المكلفة التي تعاني لجعل مركباتها الكهربائية أكثر توافرًا، وليس هناك نهاية في الأفق لهذه الصراعات. وعلى الرغم من التهديد، يأخذ بعض صانعي السيارات الأوروبيين الحيطة من محاولات الاتحاد الأوروبي لمنع الفيض. السبب: إنهم يعتمدون على إمدادات صينية من المواد الرئيسية، ويصنعون بعض طرازاتهم هناك.

"يمكنك بسرعة إصابة النفس بنفسك بطلق ناري في الساق"، قال الرئيس التنفيذي لشركة BMW هذا الأسبوع، تعليقًا على خطط بروكسل لفرض رسوم على الواردات من السيارات الكهربائية الصينية. "لسنا نعتقد أن صناعتنا تحتاج إلى حماية"، أضاف أوليفر زيبس موجهًا كلمته للمحللين بعد تقرير ربع السنة الأول من BMW، مشيرًا إلى اعتماد شركات السيارات على الصين على طول سلسلة التوريد. "يمكنك بسهولة أن تعرض هذا التفوق للخطر عن طريق فرض الرسوم على الواردات."

ومع ذلك، المنافسة من مركبات الكهربائية الصينية الرخيصة جدًا تشكل مشكلة لعمالقة السيارات غير الصينية في سياق جهود الحكومة لتكهين أكبر قدر ممكن من وسائل النقل في بلدانهم. إنه لغز حقيقي. من جهة، هدفنا هو أن يكون هناك أكبر عدد من المركبات الكهربائية على الطرق. ولهذا، يجب أن تكون المركبات الكهربائية رخيصة بحيث يمكن لأكثر عدد من الناس تحملها. ومن ناحية أخرى، تأتي أرخص مركبات الكهربائية من الصين، وإعطاء فتح الوصول إليها في الأسواق الأوروبية والأمريكية قد يضر بصانعي السيارات المحليين. سيتعين تقديم شيء.

بقلم إرينا سلاف لموقع Oilprice.com

المزيد من القراءات الرائجة من Oilprice.com:

• BP تلمح إلى أن هدفها في خفض إنتاج النفط والغاز قد يكون مرنًا
• تبديل مخاطر النفط
• منظمة الدول المصدرة للنفط تحل خطط التعويض للأعضاء الذين يزيدون عن الإنتاج المسموح به