"نحن نستخدم القناة عندما يكون ذلك اقتصاديًا، والآن ليس كذلك. حاليًا، السوق في الشرق الأقصى لا يدعم استخدامها، ووقت الانتظار، حيث أننا لسنا عملاء أساسيين، ليس مجديًا أبدًا استخدامها الآن،" صرح كوري غريندال، الرئيس التنفيذي لـ Cheniere Energy (NYSE: LNG)، في إحاطة إعلامية سابقًا. تُعتبر Cheniere Energy أكبر منتج ومصدر للغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة.
ولحسن الحظ، هناك تغيير على وشك الحدوث: حاليًا، تجري قناة البنما محادثات مع منتجي الغاز الطبيعي المسال الأمريكي حول كيفية تلبية الطلب المتزايد على المرور مع استعادة مستويات المياه، حسبما أفادت وكالة رويترز. تعمل سلطات القناة مع الناقلين لتأمين المزيد من المرور لعملاء الغاز الطبيعي المسال، مع خطط لبناء خزانات مياه كحلا للتصدي لنقص النفط بسبب تغير المناخ.
العام الماضي، كانت أوروبا تشكل 66 في المئة من إجمالي صادرات الغاز الطبيعي المسال الأمريكي، تليها آسيا بنسبة 26 في المئة، وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط بنسبة ثمانية في المئة. ومع ذلك، تتفائل Cheniere بشدة بطلب آسيا على الغاز الطبيعي المسال على الرغم من أنها تعاني حاليًا من تصنيفات ائتمانية ضعيفة.
متعلق: بنبينا لا تقدم فرصة صعبة لترانس ماونتن بسبب عدم وضوح رسوم الشحن
"هم يعتمدون أكثر على الاتفاقيات بين الدول. من الواضح أن هذا ليس شيئًا يمكننا المشاركة فيه. نرى تايلاند والفلبين كأسواق جذابة للغاية،" صرح أناتول فيغين، رئيس العمليات التجارية في تصريح لرويترز. ويتوقع فيغين أن تزيد الصين استيرادها من الغاز الطبيعي المسال إلى 100 مليون طن متري سنويًا في المستقبل، مقابل حوالي 64 مليون طن متري في عام 2022.
نمو قوي للغاز الطبيعي المسال
العام الماضي، تجاوزت الولايات المتحدة قطر لتصبح أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم للمرة الأولى في تاريخ الصناعة. جاء هذا التطور على خلفية أخرى من بلوغ البلاد أيضًا مكانة بارزة كأكبر منتج للنفط الخام في العالم.
يظل توقعات الغاز الطبيعي المسال ساطعة: توقعت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA) زيادة صادرات الغاز الطبيعي المسال بنسبة 2٪ في عام 2024 لتصل إلى متوسط 12.2 مليار قدم مكعبة يوميًا على الرغم من تباطؤ إنتاج الغاز الطبيعي بسبب انخفاض الأسعار. تتوقع EIA نموًا أكثر قوة مع زيادة في الصادرات بنسبة 18٪، ما يُعادل 2.1 مليار قدم مكعبة إضافية يوميًا. في الوقت نفسه، قد توقعت الهيئة الرقابية للطاقة نموًا أقل لصادرات الغاز الطبيعي الأمريكي عبر الأنابيب، مع توسيع بنسبة 3٪ (0.3 مليار قدم مكعب يوميًا) في عام 2024 و 4٪ في عام 2025. وتتوقع الهيئة أن تنخفض استيرادات الأنابيب بمقدار 0.4 مليار قدم مكعب يوميًا في عام 2024، ثم تزيد قليلا (0.1 مليار قدم مكعب يوميًا) في عام 2025.
وفي الوقت نفسه، ذكرت Energy Intelligence أن هناك اهتمامًا كبيرًا في مشاريع LNG الأمريكية طويلة الأمد. قدمت الوكالة الطاقوية تقديرات بأن حوالي 69 مليون طن سنويًا من الغاز الطبيعي المسال ستبلغ قرار الاستثمار النهائي في العام الحالي، مما قد يجعله العام الأهم للقرارات النهائية منذ عام 2019، عندما تم تصديق أكثر من 70 مليون طن/سنة. وتدعم الاتفاقيات الأساسية التي تم التوصل إليها خلال السنتين الماضيتين مشاريع تتضمن Commonwealth، CP2 في أمريكا الشمالية، Delfin وSaguaro. من المتوقع أن تزيد الموافقات الجديدة من طاقة البناء بنسبة 40٪ وتمتد موجة التوريد التالية حتى عامي 2028-2029.
من المتوقع أن تظل أوروبا أكبر مستهلك للغاز الطبيعي المسال الأمريكي لعدة سنوات قادمة، حيث تتطلع القارة إلى قطع المزيد من الغاز الروسي. أفاد موقع Politico بأن اللجنة الأوروبية قد اقترحت عقوبات على قطاع الغاز الطبيعي المسال الروسي ضمن الحزمة 14 للعقوبات ضد روسيا.
العقوبات المقترحة لا تمنع مباشرة استيراد الغاز الطبيعي المسال الروسي إلى الاتحاد الأوروبي؛ ولكنها ستمنع الدول الأوروبية من إعادة تصدير الغاز الروسي بعد استلامه وتحظر أيضًا مشاركة الاتحاد الأوروبي في مشاريع الغاز الطبيعي المسال المستقبلية في روسيا. يهدف تدابير العقوبات إلى عرقلة قدرة بوتين على مواصلة تمويل حربه في أوكرانيا، حيث تظل مبيعات الغاز إلى أوروبا مصدرًا هامًا للدخل للكرملين. على الرغم من أن الغاز الطبيعي المسال الروسي شكل فقط 5٪ من استهلاك الطاقة للاتحاد الأوروبي في عام 2023، إلا أنه ربح الكرملين ~8 مليار دولار من الإيرادات.
تشير الاقتراحات أيضًا إلى منع استخدام موانئ الاتحاد الأوروبي والتمويل والخدمات لإعادة تصدير الغاز الطبيعي المسال الروسي، وهو إجراء قد يضطر روسيا على الأرجح لإعادة هيكلة نموذج تصديرها للغاز الطبيعي المسال مع النظر فيما يستورده إلى آسيا عبر أوروبا، حيث تُعتبر إسبانيا وبلجيكا وفرنسا مراكزًا رئيسية.
ADVERTISEMENT
“إذا لم تتمكن من الإعادة تصدير في أوروبا، فقد يتعين عليها أن تأخذ ناقلات النفط الخام الخاصة بها في رحلات أطول”، أخبرت لورا بايج، خبيرة في تحليل البيانات في شركة Kpler، Politico، مضيفة أن روسيا “قد لا تكون قادرة على إجراء العديد من عمليات التحميل من يامال لأن سفنهم لا تستطيع العودة بسرعة.”
من تأليف أليكس كيماني لـ Oilprice.com
المزيد من القراءات الرائدة من Oilprice.com:
- جمعية بي بي تشير إلى أن هدفها في خفض إنتاج النفط والغاز قد يكون مرنًا
- الولايات المتحدة تكشف عن خطط طموحة لزيادة إنتاج الليثيوم المحلي
- إدار