随着趋势的巩固，石油需求的未来变得日益清晰。

• 国际能源署预测石油需求将在不到六年内达到峰值，而能源研究所显示需求持续增长。
• 电动汽车销量正在上升，但它们对石油需求的影响有限，特别是在中国以外的地区。
• 预计中国的石油需求增长将很快达到峰值，但该国也在投资国内石油和天然气生产。

今年六月，国际能源机构（IEA）预测未来不到六年石油需求增长将达到峰值。同月晚些时候，能源研究机构透露，需求仍在增长，而出现下降的地方很微弱。

尽管这两份报告描绘了两种不同的景象，但它们也提供了对石油需求和供应实际未来的一瞥，尤其是在美国石油产量放缓和中国最近提升本土石油和天然气勘探等趋势的背景下。石油和天然气不会消失。

“电动汽车的增加使用、新兴清洁能源技术和更广泛的效率政策相结合，正在制定一个更为缓慢的石油需求增长轨迹，朝着我们2023-2030年预测期末逐渐趋于稳定，” 国际能源署在其关于能源趋势的长期预测《石油2024》中写道。

然而，这越发像是一种祈求和理想主义，而非现实。在实际世界中，电动汽车的采用正在经历趋缓，尽管本周大型汽车企业的第二季度销售数据显示部分反转，但电动汽车革命的夸大预测仍未实现，全球最畅销的特斯拉在第二季度的交付低于预期。

与此同时，通用汽车的电动汽车销量第二季度增长了40%。可以怀疑这是否值得庆祝，因为这家汽车制造商实际上每卖出一辆电动汽车都在亏损，但通用汽车在一些调查后正面看待这一情况，指出，尽管欧洲和北美的电动汽车销售增长对石油需求几乎没有影响，但在亚洲，包括全球最大的电动汽车市场中国，石油需求增长了5%。

公平地说，石油需求的增长已经在中国放缓。自年初以来，原油进口已低于预期，尽管可以说预期可能是不现实的，但这种下降正在影响需求前景。此外，包括中国能源巨头在内的一些预测表明，世界最大进口国的需求增长即将达到峰值。

中国国家能源巨头和全球最大炼油企业中石化在五月份报告称，预计三年内国内需求增长将达到峰值。公司指出电动汽车销售增长是其预测的原因，同时表示到2045年，该国的能源结构将被非碳氢类来源主导。

这一预测是否会成真尚待观察，因为本周北京宣布成立一家新的国有实体来开发本地石油和天然气资源，包括非常规储集层。该实体由中石油和中石化公司以及钢铁、设备和基建行业公司组成。换句话说，中国正在建设一个综合的石油和天然气资源开发商。这并不违背需求增长达到顶峰的预期，但它表明在达到峰值后需求可能会出现扩大的稳定期。

在关注石油需求前景时，不仅中国需要关注，在欧洲和北美的轻微需求下降进一步证明了能源转型预期的石油需求减少并未发生。即使在挪威这种人均最多采用电动汽车的国家，随着道路上电动汽车数量的增加，对石油的需求实际上并没有下降。

欧盟对天然气的需求也并未随着风力和太阳能的增加而减少。最新消息显示，欧洲从俄罗斯进口的天然气比去年六月增加了23%，尽管对各类俄罗斯碳氢化合物存在制裁。在前一个月，俄罗斯天然气进口甚至超过了来自美国的进口。

很多预测都预言了世界对碳氢化合物的需求将终结。然而，现实是石油和天然气，甚至煤炭，将在很长一段时间内继续存在，即使需求增长速度变慢甚至在某个时刻停止，在后工业社会中，这些社会需要工业化产出，而工业化不可避免地与碳氢化合物提供的廉价、全天候能源联系在一起。石油需求的悲观命运还远未来临。

本文由Irina Slav为Oilprice.com撰写

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