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6月に国際エネルギー機関（IEA）が少なくとも6年以内に需要急増のピークを予測しています。予測のリンクなどがあります。同じ月、エネルギー研究所は需要が依然として増加しており、減少が見られる場合でもその減少は微小であることを発表しました。
これら2つのレポートは異なる情景を描写していますが、アメリカの原油生産の減速や中国の最近の油田・ガス探査の活性化などのトレンドを含め、現実の石油需要と供給の将来を垣間見ることができます。石油・ガスに行く道はありません。
IEAはその長期予測「Oil 2024」で、「EVの増加利用、新興クリーンエネルギー技術、より広範な効率政策が組み合わさり、石油需要の成長軌道が緩やかになり、2023年から2030年までの予測期間の終盤に向かって安定するでしょう」と記載しています。
しかし、これはますます理想論と現実からかけ離れたものとなっているようです。実際の世界では、EVの採用が減速しており、今週の自動車業界の第2四半期の販売数から一部逆転の兆しはありますが、世界で最も販売されているTeslaは第2四半期の納品数が予想を下回る結果となっています。
一方で、GMは第2四半期のEV販売が40%増加したと報告しています。自動車メーカーが実際に各EVの販売で赤字を出していると疑問視されますが、GMはこれを前向きに解釈しています。しかし、運転者の間でEVの魅力が薄れているとの調査が調査から調査へと続きます。
最新のMcKinseyの報告によれば、アメリカのEVドライバーの約半数が内燃機関車に戻ることに興味があると語っています。McKinseyが調査した15カ国では、この割合は低いものの（29％）革命や内燃機関技術の置き換えについて考えると依然として重要です。
EVは中国の石油需要に一定の影響を与えました。欧州や北米など世界の他地域では、EV販売の増加が石油需要にほとんど影響を与えていません。これにより欧州では石油需要が1％減少し、北米では0.8％減少したとエネルギー研究所が報告しています。一方、アジアでは5％増加し、世界最大のEV市場である中国を含みます。
公正を期すと、中国でも少なくとも需要成長は減速しています。今年初めから予想を下回る原油輸入が続いており、期待が非現実的であると主張できますが、この減少は需要見通しに影響を与えています。また、中国のエネルギー大手からの予測に加え、需要成長が同国の最大輸入国である世界の需要トップインポーターでピークに達する予測もあります。
国家エネルギー大手であり、世界最大の精製業者である中国石油化工集団公司（Sinopec）は、「中国国内の需要成長が3年後にピークに達すると予測しています。同社はこの予測の理由として、EV販売の増加を挙げており、2045年までに同国のエネルギー構成は非炭化水素源に支配されるだろうとも述べています。
この後者の予測が実現するかどうかはまだわかりませんが、中国は今週、地元の油田・ガス資源を開発する新しい国営企業の設立を発表しました。この企業は中国石油天然气集団公司（CNPC）とSinopec、鉄鋼、設備、インフラ産業の企業から構成されています。つまり、中国は統合型油田・ガス資源開発会社を築いています。需要成長の期待に反することではありませんが、ピーク達成後の需要の拡大を示唆しています。
石油需要展望を考える際、中国だけでなく他の国も注意を払う必要があります。欧州や北米でのわずかな需要減少は、エネルギー転換がもたらす石油需要の減少が起こっていないことをさらに証明しています。ノルウェーなど、国民1人当たりのEV採用が最も進んだ国においてさえ、実際には石油需要は増えており、EV台数が増えても変わらない状況です。
EUの天然ガスへの渇望が風力や太陽光をより大量に導入しても変わらず、最新の情報によると、ヨーロッパは去る6月にロシアからの天然ガス輸入量が前年比23%増加し、すべての種類のロシア炭化水素に対する制裁を受けているにもかかわらず、前月には米国からの輸入を上回っています。
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世界の炭化水素需要が終焉に向かうと予測する見積もりはたくさんあります。しかし、現実は石油・ガス、そして石炭も含め、長い間残ることになるでしょう。産業化された社会では、需要がより遅く成長するか、あるいはある時点で成長が止まるかもしれませんが、安価で一年中提供される炭化水素によるエネルギーに不可欠な関係があります。石油需要の終わっていない危機はまだ迫っていません。
By Irina Slav for Oilprice.com
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