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先週バイデン政権が中国の技術製品に対する急激な関税引き上げを発表して以来、北京はまだ予想される報復を検討中です。特にコンピューターチップ、EVバッテリー、医療技術製品を含む中国の科学技術製品が対象です。
先週水曜日、ユーロの高級自動車メーカー、BMW、メルセデス・ベンツ、Tata Motors（ジャガー・ランドローバー）、フォルクスワーゲングループ（アウディ）の株価が脅迫的で不気味な中国の国営メディア『グローバルタイムズ』の記事の直後に下落しました。中国は「中国は自動車メーカーが排気量の大きなエンジンを搭載した車の関税率を引き上げることを検討すべきであり、これは自動車産業の環境負荷を削減し、緑の発展を促進するための取り組みの一環として輸入を減らすべきだ」と主張しています。
中国は最高25％の関税率を導入する準備が整ったことを示しており、現行の15％の関税率から著しい引き上げが予想されています。『グローバルタイムズ』の記事は中国業界関係者のコメントを引用し、ワシントンと西側から出ている「保護貿易主義的動き」を非難しました。
今週、別の記事では、中国は欧州連合（EU）中国商工会議所（CCCEU）が自らの警告を発し、明らかに協調されたメッセージングキャンペーンを展開していると報じられました。この警告は、輸入自動車の一時的な関税率引き上げを検討する可能性があることを指摘しています。
CCCEUは声明で、「最近の出来事、つまりワシントンの中国製電気自動車への関税引き上げの発表やブリュッセルの中国製電気自動車に対する逆補助金調査の準備を踏まえると、この潜在的な措置は欧州および米国の自動車メーカーに影響を与える可能性がある」と述べています。
EC（欧州委員会）のこの調査は、中国からのバッテリー電動車の輸入に対する反補助金調査として10月に開始されました。「調査は、中国のバッテリー電動車の価値連鎖が違法な補助を受けているかどうか、およびこの補助金がEUのバッテリー電動車生産業者に経済的損害をもたらすか脅かすかを初めに決定する」としています。
Ursula von der Leyen EC議長の下で行われているこの調査は、これがWTOの反ダンピング協定に違反しているかどうかを確認することを目的としています。関税を課す可能性のある期限は7月4日です。
中国は欧州と米国の両方に報復を加えています。『サウスチャイナモーニングポスト』は:
北京は、この両方の行動に対して何もせずにはいないことを示しています。日曜日に中国商務省が、米国、EU、日本、台湾からのポリオキシメチレンコポリマー（自動車工学で一般的に使用される化学物質）の輸入に対する反ダンピング調査を発表しました。
また、ヨーロッパ製ブランデー部門の価格破壊の調査を開始しており、フランスのコニャック輸出を標的としているとされています。パリは中国に対するEUの厳格な貿易政策を強く支持しています。
In a big "cognitive dissonance" moment, Rand Paul correctly points out there's "not a lot of difference" between Biden and Trump on China, especially since Biden "jumped on the Trump Train" with respect to Tariffs. Both are obsessed with scolding and sanctioning China, Paul notes pic.twitter.com/ugqgjUT5nB
— Michael Tracey (@mtracey) May 21, 2024
中国と西側の間の貿易状況が今後数週間悪化するとの予測の中、von der Leyenはブリュッセルでの発言で貿易戦争を軽視しようとしました。
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「私は貿易戦争に巻き込まれているとは考えていません。私のモットーは『リスクを軽減する』であり、ここでは中国との関係でリスクを減らすカテゴリーに明確に属していると思います。私たちはロシアから離れました」と述べました。
中国は11月から始まる両陣営の大統領選キャンペーンの中心的外交トピックになる予定です...
ここでバイデン政権が新しい関税引き上げを発表した先週火曜日のコメントをお伝えします。「本日、私は中国人民共和国の不公正な貿易慣行に立ち向かうという私の約束を実行して、関税措置を変更するための正式な提案を行います。」米国貿易代表のキャサリン・タイはさらに、「大統領と私は引き続き米国労働者、経済的将来、および国家安全保障のために闘い続けるでしょう」と誓いました。
by Zerohedge.com
