الموانئ البلجيكية مملوءة بالسيارات الكهربائية الصينية غير المباعة

قبل عشر سنوات في هذا الأسبوع، نشرنا واحدة من قصصنا الفيروسية الأكثر شيوعاً، التي أبرزت التخمة في صناعة السيارات: "أين تذهب سيارات العالم غير المباعة لتموت؟" التي أبرزت 'مرحلة النهاية' لجهود مصنعي السيارات 'رش غشاء' لتمويه النقص المفاجئ في الطلب على جميع الطرازات الجديدة المثيرة التي توقعوا أن تنفجر نحو القمر...

تقارير موقع ميشتالك لمايك شدلوك،تظهر لنا الآن صورًا مماثلة عبر أوروبا...

"تتوقف بعضها هنا لمدة عام، أحيانًا أكثر".

تقارير لوموند الموانئ البلجيكية تغرق تحت زخم سيارات الكهرباء الصينية: 'تتوقف بعضها هنا لمدة عام، أحيانًا أكثر'

نظرًا لفائض الإنتاج في الصين - حيث تهدف للسيطرة على ربع سوق السيارات الكهربائية الأوروبية - فإن موانئ أنتويرب وزيبروج مغمورة.

ربما تحتاج إلى رؤية الأمر لتقدير التحديات التي تواجه صناعة السيارات في الانتقال إلى الكهرباء. كما تحتاج إلى القدوم هنا لفهم كيف أغرق فائض الصناعة الصينية السوق الأوروبية. في تلك الصبيحة، عندما أضاءت الشمس بشكل غير متوقع شبكة الطرق التي تؤدي إلى هذا الفرع النائي من ميناء أنتويرب، بلجيكا، قامت سفينة نقل كبيرة من الشركة النرويجية هويغ أوتولينر بتفريغ آلاف السيارات في أحد المحطات التابعة لمشغلي السيارات العالمية (آي.سي.أو) ، وهي فرعية لمجموعة نيبون يوسين كيشا اليابانية.

بجانب الشركة السويدية النروجية والهولندية والألمانية والفنلندية والكوبية والسويسرية والأولمبية والبرتغالية والهولندية والهولندية والألمانية والألمانية، هي أحد المشغلين الرئيسيين لميناء أنتويرب بروج المدمج الآن، وهو أكبر محطة للسيارات في العالم، التي كانت تنقل إنتاج نحو 40 علامة تجارية. لكن هذا كان قبل ظهور منافسيهم الصينيين.

مواقف السيارات

تقارير مجلة كوارتز تكدس السيارات في موانئ أوروبية بمعدل مرعب

تكدست السيارات المستوردة بشكل خطير في موانئ أوروبية، مما جعلها "مواقف سيارات". يواجه مصنعو السيارات والموزعون صعوبات في تباطؤ مبيعات السيارات بالإضافة إلى العقبات اللوجستية التي تجعل من الصعب التخلص من تجمع السيارات الجديدة غير المباعة.

كانت بعض سيارات العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية تقضي وقتاً يصل إلى 18 شهرًا في موانئ أوروبية، بينما طلبت بعض الموانئ من المستوردين تقديم دليل على نقلها للأمام، وفقًا لموظفي الصناعة. صرح أحد خبراء لوجستيات السيارات أن العديد من السيارات المفرغة كانت ببساطة تبقى في الموانئ حتى يتم بيعها للموزعين أو المستخدمين النهائيين.

"إنه فوضى،" صرح شخص آخر تم إطلاعه على الوضع.

هذا جزء آخر من حرب التجارة المتصاعدة بين الصين وباقي العالم.

الصين تنتج 55 بالمئة من إنتاج الصلب، بايدن وترمب ينظرون إلى الرسوم الجمركية

أمس، علقت الصين تنتج 55 بالمئة من إنتاج الصلب، بايدن وترمب ينظرون إلى الرسوم الجمركية

في 22 أبريل، حذرت ارتداد قوي من الصين يؤدي إلى الإضطراب، ولكن هل سيسمح بايدن أو ترمب بذلك؟

تواصل الصين العودة إلى بئر جاف، مستخدمة الصادرات كوسيلة للنمو. الصين على وشك أن تصطدم بجدار، بعواقب عالمية.

أكبر قلق لي نحو عام 2025 هو حرب تجارية عالمية ذات عواقب خطيرة.

بواسطة Zerohedge.com

مزيد من القراءات المميزة من Oilprice.com:

• منتجو الصلب يقدمون خطوة كبيرة لتحسين شفافية السوق
• لوائح الوكالة البيئية الجديدة بشأن انبعاثات الوقود الأحفوري قد تؤدي إلى نقص في الطاقة
• هل ستمد OPEC+ قصاصات إنتاج النفط؟