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这周十年前，我们发布了一篇最为病毒式传播的故事，突出了汽车工业的产能过剩问题：“全球未售出汽车的去向”，突显了汽车制造商‘填渠’努力掩盖突然的需求不足，所有这些备受期待的新型号，据他们预测会大获成功...
现在，正如MishTalk的麦克·谢德洛克报道，我们在整个欧洲看到类似的情况...
“有些车停在这里一年，有时甚至更久。”
Le Monde报道比利时的港口被中国电动汽车过剩淹没：‘有些车停在这里一年，有时甚至更久’
由于中国在生产上的产能过剩 - 旨在占领欧洲电动汽车市场四分之一的份额 - 安特卫普和泽布吕赫港口被淹没。
您可能需要亲眼看看，才能认识到汽车行业在向电动汽车过渡时面临的挑战。您还需要来这里了解中国产业产能过剩是如何淹没欧洲市场的。那天早晨，当太阳意外地照亮通往比利时安特卫普港这个偏远港区的高速公路迷宫时，挪威公司Höegh Autoliners的一艘巨大货轮在日本集团日本邮船的子公司国际汽车运营商（ICO）的一个码头卸载了数以千计的汽车。
它与瑞典-挪威公司Wallenius Wilhelmsen一起，是现在合并的安特卫普-布鲁日港口的主要经营者，这是世界上最大的汽车码头，曾经有大约40个品牌的生产通过这里。但在他们的中国竞争对手出现之前。
汽车停车场
Quartz报道欧洲港口汽车堆积如山
进口汽车严重地堆积在欧洲港口，变成了“汽车停车场”。汽车制造商和经销商正苦于汽车销售放缓以及物流瓶颈，这使得减轻新的未售出汽车堆积变得困难。
一些中国品牌的电动汽车在欧洲港口停放长达18个月，而一些港口已要求进口商提供继续运输的证据，据业内高管说。一位汽车物流专家表示，许多卸载的汽车仅仅待在港口，直到卖给经销商或最终用户。
“这是一片混乱，”另一位知情人士说。
这是中美贸易战升级的另一方面。
中国生产全球55%的钢铁，拜登和特朗普考虑关税
昨天，我评论了中国生产全球55%的钢铁，拜登和特朗普考虑关税
4月22日，我提醒了来自中国的一次重大通货紧缩冲击，但拜登或特朗普会允许吗？
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中国一直在利用出口作为增长手段，这口井即将枯竭。中国将撞上一堵墙，对全球会产生严重后果。
我对未来2025年最关注的问题是全球贸易战带来的严重后果。
由Zerohedge.com提供
