• 3 minutes e-car sales collapse
  • 6 minutes America Is Exceptional in Its Political Divide
  • 11 minutes Perovskites, a ‘dirt cheap’ alternative to silicon, just got a lot more efficient
  • 11 hours GREEN NEW DEAL = BLIZZARD OF LIES
  • 1 day How Far Have We Really Gotten With Alternative Energy
  • 7 days e-truck insanity
  • 1 day Bad news for e-cars keeps coming
哈萨克斯坦努力在石油生产和环境目标之间取得平衡。

哈萨克斯坦努力在石油生产和环境目标之间取得平衡。

哈萨克斯坦正在积极寻求国际投资,并部署创…

可再生能源能否满足炎热天气中的降温需求?

可再生能源能否满足炎热天气中的降温需求?

逐步淘汰化石燃料可能会无意中增加热浪的危…

阿塞拜疆巴库COP29会场的建筑翻新引起批评

阿塞拜疆巴库COP29会场的建筑翻新引起批评

巴库就即将举行的第29届联合国气候变化大…

Eurasianet

Eurasianet

Eurasianet is an independent news organization that covers news from and about the South Caucasus an…

More Info

Premium Content

中亚国家如何争取西方贸易和投资

  • 中亚国家正在简化海关程序并加强产权以吸引更多西方贸易和投资。
  • 乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦签署协议,简化海关手续并建立自由贸易区。
  • 哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦正在实施措施,促进贸易,包括在边境口岸数字化海关运营。
Investment

中亚国家正在推动打破贸易壁垒,这是形成统一区域市场的先决条件。最近的外交努力似乎引起了克里姆林宫的关注,克里姫担心中亚的自由贸易将促进绕过俄罗斯的商业网络扩张。

建立一个统一的中亚市场,实现货物和服务的无缝流动,是美国支持的一个区域经济蓝图的核心目标,该蓝图被称为 B5+1进程。这一计划于三月启动,呼吁哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦这五个中亚国家主导促进区域自由贸易和出口路线的多样化。

鉴于四月中旬外交活动的频繁进行,中亚国家领导人似乎有意探究B5+1的潜力。B5+1的基本理念是,一个中亚,拥有简化的海关程序,有效保护知识产权并解决商业纠纷的机制,将能吸引更多西方贸易和投资。这反过来将使 中欧走廊 成为区域政府和企业最有利可图的贸易路线选项。

四月十八日,乌兹别克总统米尔济约耶夫与他的塔吉克斯坦同行拉赫蒙签署了 28项涉及政治、经济和社会领域的双边协议。其中两项协议旨在特别促进乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦贸易,一项是简化道路、铁路和空中边境检查站的海关手续,另一项涵盖“工业产权”。

在米尔济约耶夫访问之前,两国约600名官员和商界代表参加了塔吉克斯坦首都杜尚别的 投资论坛。根据乌兹别克斯坦贸易部的说法,与会者最感兴趣的是在矿业和绿色能源领域开展合作项目。他们也着眼于扩大贸易。

塔吉克斯坦新闻机构亚洲-普拉斯 报道 称,两国正在合作在Oybek-Fotekhobod边境口岸设立自由贸易区,以及在费尔干纳谷建立物流中心。此外,塔吉克斯坦正式的Khovar新闻机构 报道 称,两国正在准备取消在两国境内过境的运输卡车填写耗时许久的许可表格的要求。

根据塔吉克斯坦官方数据,2023年双边贸易额达到5.05亿美元。但官员们的目标是“未来几年”将年度贸易额提高至20亿美元,根据一份乌兹别克媒体的 报道。 

同样的目标——20亿美元——也是哈萨克斯坦总统托卡耶夫与吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫在四月十九日签署一系列双边协议后提到的双边贸易额目标。其中 两项 协议涉及简化跨境流动的措施。在签署仪式后的 新闻发布会上,托卡耶夫表示,加强制造业产品交换是双边的主要目标。

“我们得出一个共识,即我们之间不应留下任何未解决的问题。特别关注点在于加强贸易和经济联系,”托卡耶夫说。他补充说,正在实施“具体措施”促进贸易,包括数字化哈萨克斯坦-吉尔吉斯斯坦多个边界口岸的海关操作。这些升级预计将于2028年完成。

继与扎帕罗夫的会谈后,托卡耶夫于四月二十三日与乌兹别克斯坦的米尔济约耶夫进行了 电话交谈。尽管电话讨论的具体内容详情不明,但地区贸易可能是一个讨论话题。托卡耶夫总统的新闻处指出,“强调了双边关系和在地区层面合作的动态发展。”

贸易 统计数据 表明,2024年初中亚国家之间的跨国货车货运量增加。但并非所有与自由贸易有关的消息都是好消息。

也许当前中亚最具 紧张的 双边关系是塔吉克斯坦与吉尔吉斯斯坦之间;据报告,2024年第一季度两国贸易额仅为220万美元,是去年同期水平的五分之一。边界纠纷在近年引发武装冲突,塔吉克斯坦-吉尔吉斯斯坦边界约 10% 尚未划定。

中亚地区朝着促进贸易的方向前进,似乎对莫斯科格外不安。中亚最近外交发展的一篇报道,由温和亲俄的《独立报》于四月21日 发表,试图淡化形成功能性整个地区市场的潜力。

文章引用了一位被称为“中亚专家”的Serdar Aitakov,他表示,土库曼斯坦在可预见的未来仍将是促进连通性努力的主要障碍。该国的问题之一是“在合同机制框架下组织国际合作的合格人员”“严重不足”。尽管如此,阿什哈巴德在扩大地区贸易方面的兴趣似乎相对较高,政府派遣大型代表团参加在阿拉木图举办的第一届B5+1会议。

亚历山大·克尼亚泽夫,俄罗斯最负盛名的高等教育机构之一莫斯科国际关系学院(MGIMO)的研究员,将地区经济一体化的讨论描述为为时尚早,指出目前没有任何多边贸易谈判在形成一个共同市场方面取得进展。克尼亚泽夫声称,一系列双边协议,而不是虚幻的多边形式,将塑造地区贸易,抨击了B5+1的愿景。

ADVERTISEMENT

尽管如此,双边协议使得中亚国家更容易找到共同点。在阿拉木图举办的B5+1会议结束时发布的 公报指出,“与有海上联系的国家相比,被包围的中亚贸易和过境成本高出60%”,并指出“与关于阻碍货物和人员跨境流动的非地理壁垒有关的成本可以通过降低来解决。”

四月中旬签署的协议表明中亚领导人正在应对这一关键点。

来自 Eurasianet.org

更多来自Oilprice.com热门阅读:


这是使用人工智能从原始英文版本翻译而来这里.
Download The Free Oilprice App Today

Back to homepage








EXXON Mobil -0.35
Open57.81 Trading Vol.6.96M Previous Vol.241.7B
BUY 57.15
Sell 57.00
Oilprice - The No. 1 Source for Oil & Energy News