デビッド・ホリス報道TruckersNews
トラック運送会社の運営費用が2023年に増加したことが、金曜日に公表された新しい調査結果により明らかになりました。
アメリカ運輸研究所の2024年トラック運送の運営コストに関する分析によると、トラックの運行にかかる全体の限界コストは2023年に1マイルあたり$2.270に達し、これは新記録です。前年度からわずか0.8%の増加でしたが、サージプロテクトされた燃料費を除くと、限界コストは前年比6.6%増の1マイルあたり$1.716に上昇しました。
ATRIの年次報告書は、ラインアイテムのコスト、運営効率、およびフリートセクターと規模による収益のベンチマークを分析しています。
全体として、2023年の経費はほとんどのカテゴリーで穏やかに上昇し、ラインアイテムごとの平均コストは2021年と2022年の経験した率の半分以下で増加しました。以下のような結果が得られました:
- トラックとトレーラーの支払いは、1マイルあたり$0.360に8.8%増加
- 運転手の賃金は1マイルあたり$0.779に7.6%増加
- 修理およびメンテナンスコストは1マイルあたり$0.202に3.1%増加
- 保険料は1マイルあたり$0.099に12.5%増加し、無視できる変化だった前2年から変化しました
ATRIは、2023年の軟弱な貨物市場 - 2024年に続く - が運営効率に多くの課題をもたらしていると述べています。全ての非タンクオペレーションにおけるデッドヘッド走行距離は平均で16.3%に上昇し、トラックロードセクターではドライバーの離職率が5ポイント上昇しました。
これらの圧力が低い貨物運賃と組み合わさり、ATRIはその調査結果の公表を通じて、業界全体で収益性が圧迫されたと述べています。
LTL以外のすべてのフリート規模とセクターでは、平均の運営利益率は6%以下でした。トラックロードおよび特殊部門では、1マイルあたりまたはトラックあたりの収入が減少し、ほとんどの部門が「他のコスト」 - 中核限界ラインアイテム外の経費 - が総収入の割合として増加したとされています。
Zerohedge.comより
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