开销创纪录高位挑战卡车运输的盈利能力

• 2023年，卡车公司的运营成本达到每英里2.270美元的历史新高，主要受工资、设备和保险成本上涨的影响。
• 2023年的软运输市场以及成本上升，压缩了整个行业的盈利能力，特别是在整车和专业领域。
• 2023年，空驶里程和司机流失率上升，进一步加剧了卡车公司面临的挑战。

报道人：David Hollis，TruckersNews

根据周五发布的一项新研究结果显示，2023年卡车公司的运营费用有所增加。

美国运输研究所（American Transportation Research Institute）发布的2024年卡车运营成本分析发现，2023年卡车的整体边际成本达到每英里2.270美元，创下新的纪录。虽然较前一年仅增长了0.8％，但当排除了可保护的燃油成本后，边际成本上涨了6.6％，达到每英里1.716美元。

ATRI的年度报告分析了各种规模和部门的运营效率、成本和收入基准。

总体而言，2023年各个类别的支出适度增长，各项支出的平均成本增长速度不到2021年和2022年的一半，报告称：

• 卡车和拖车付款增长了8.8％，达到每英里0.360美元
• 驾驶员工资增长了7.6％，达到每英里0.779美元
• 维修成本增长了3.1％，达到每英里0.202美元
• 保险费增长了12.5％，在两年几乎无变化后达到每英里0.099美元

ATRI表示，2023年低迷的货运市场 —— 在2024年仍持续 —— 对运营效率提出了许多挑战。非运载操作的空驶里程平均增加至16.3％，载货卡车部门的驾驶员流失率上升了五个百分点。

ATRI在宣布发布研究报告时表示，这些压力与低货运费率结合在一起，使整个行业的盈利能力受到很大影响。

除了LTL，各个规模和部门的平均运营利润率均为6％或更低。卡车运载和专业领域的每英里或每车收入出现下滑，大多数部门的“其他成本” —— 在核心边际成本之外的费用 —— 作为总收入的一部分增加。

来源：Zerohedge.com 

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