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Los rebeldes hutíes respaldados por Irán han intensificado los ataques con misiles y drones, apuntando a buques comerciales en el sur del Mar Rojo, el crítico estrecho de Bab el-Mandeb y el Golfo de Adén. Los rebeldes incluso han amenazado con extender su alcance hasta el Mar Mediterráneo. El reciente hundimiento del carguero a granel Tutor por un bote dron kamikaze marca una escalada significativa. La continuación de la turbulencia ha hecho que los costos del flete en contenedores se disparen, junto con un aumento en los costos de seguros.
Bloomberg conversó con dos personas familiarizadas con el mercado de seguros marítimos. Ellos indicaron que el precio de la cobertura para un buque comercial en tránsito ha aumentado del 0,3% al 0,4% del valor total del barco al 0,6%. En otras palabras, un buque valorado en $50 millones debe pagar más de $300,000 en seguros por una travesía.
"El índice sigue siendo ligeramente inferior a un pico alcanzado a principios de este año cuando los ataques se intensificaron," dijo Bloomberg. Pero si los ataques hutíes persisten durante el verano, es probable que la tasa aumente aún más.
El hundimiento del carguero a granel esta semana por un bote dron ha sido todo un aviso para la comunidad naviera e industria de materias primas, ya que la Operación Prosperity Guardian del Presidente Biden no logra contrarrestar los continuos ataques hutíes a buques comerciales en la vía de envío crítica.
Fue también la primera vez que un barco fue hundido por un bote dron en esta campaña de varios meses por los hutíes.
"Es otro indicio de que los hutíes están intensificando sus ataques contra aquellos buques que fueron advertidos de no pasar por el Mar Rojo," dijo Dirk Siebels, analista senior en Risk Intelligence, acerca del ataque del bote dron a Tutor, citado por Bloomberg.
Considerando que los hutíes están principalmente apuntando a buques vinculados a occidente, no todos los costos de seguros han aumentado. Bloomberg mencionó que los buques chinos continúan recibiendo descuentos significativos.
Además de los crecientes costos de seguros, la desviación de buques del Mar Rojo alrededor del Cabo de Buena Esperanza está causando un aumento exorbitante en los costos de envío en contenedores.
Este cambio está tensionando la capacidad de envío de contenedores en el mundo, lo que ha llevado a un aumento significativo en los costos de envío para contenedores de 40 pies. También se están formando atascos en algunos de los principales puertos del mundo, incluido el Puerto de Singapur.
Samuel Cranny-Evans, miembro asociado de RUSI, un grupo de expertos con sede en Londres, advirtió que los botes drones "pueden ser difíciles de interceptar."
Dicho esto, el aumento de las primas de seguros y los costos de flete contribuyen a la persistente historia de la inflación. Gracias a Irán, que está causando turbulencia en la vía marítima a través de su grupo proxy, los hutíes.
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"Irán está venciendo la disuasión y el contraataque de EE. UU. en el Mar Rojo. El escenario está preparado para una lucha similar en el Golfo," David Asher, miembro sénior del Instituto Hudson, declaró, ya que los riesgos de guerra solo están aumentando.
Por Zerohedge.com
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