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Las nuevas normas estrictas sobre emisiones de escape de la Administración Biden acaban de volverse particularmente vulnerables después de que la Corte Suprema anulara la semana pasada un fallo emblemático de hace 40 años, conocido como la 'deferencia Chevron', que otorgaba a las agencias federales la autoridad para interpretar leyes ambiguas.
El precedente, establecido en 1984 en un caso que involucraba a la gigante petrolera, otorgaba a las agencias federales más poder para interpretar leyes ambiguas. Pero el fallo de la Corte Suprema del pasado viernes despojará a las agencias federales, incluida la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés), del poder de interpretar leyes, como el Clean Air Act, y cómo aplicarlas.
El fallo de la máxima corte de EE. UU. tendrá amplias implicaciones para la industria petrolera y gasífera porque hará más difícil para las agencias federales regular el medio ambiente y la salud pública, basándose en su interpretación de leyes ambiguas.
Los límites de emisiones de escape por tubo de escape, que la EPA finalizó hace unas pocas semanas, parecen especialmente vulnerables a la luz del fallo de la Corte Suprema, han informado abogados especializados en derecho ambiental a Reuters.
En marzo, la EPA anunció la finalización de nuevas normas de emisión por tubo de escape. La agencia se jactó de que estas eran las normas más estrictas hasta ahora, agregando que ahorrarían dinero, crearían empleos y eliminarían miles de millones de toneladas de emisiones de CO2.
El fallo agrega más debate a los ya intensos debates sobre si la EPA tiene la autoridad para regular las emisiones de los vehículos, dijeron.
"Ha habido debates de larga data sobre si, y en qué medida, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) tiene la autoridad para regular las emisiones de fuentes móviles", dijo Sherry Jackman, litigante ambiental y asesora de cumplimiento en Greenberg Glusker en Los Ángeles, a Reuters.
Incluso antes del fallo de la Corte Suprema la semana pasada, el American Petroleum Institute (API) desafió las nuevas reglas de emisiones de escape en los tribunales.
API demandó a la EPA por las normas de emisiones de vehículos, con el vicepresidente sénior y consejero general Ryan Meyers diciendo que "la EPA ha excedido su autoridad congresional con esta regulación que eliminará la mayoría de los automóviles a gasolina nuevos y los híbridos tradicionales del mercado estadounidense en menos de una década".
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Por Charles Kennedy para Oilprice.com
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