ميناء أناكليا في جورجيا: صراع جيوسياسي

• قاض فدرال يلغي تعليق إدارة بايدن مؤقتًا على الموافقة على تراخيص جديدة لتصدير الغاز الطبيعي المسال.
• قضى القاضي بأن التعليق كان "بدون سبب أو منطق" ووقف مع ولاية لويزيانا و15 ولاية أخرى اعترضت على القرار.
• الحكم يعتبر انتصارًا كبيرًا لصناعة الطاقة وإعاقة لأجندة المناخ الخاصة بالبيت الأبيض.

في هذا الوقت من العام، يمكن سماع ضجيج السياح في العديد من مناطق ساحل البحر الأسود في جورجيا. ولكن شواطئ أناكليا تظل هادئة بشكل غريب طوال العام. في يوم دافئ في أواخر يونيو، لم يزر بلدة الساحل سوى بعض الزوار الضائعين، وعدد كبير من المحلات كانت مغلقة.

ومن المتوقع أن تتغير هذه الحالة. خلال بضع سنوات، يُشاهد أناكليا في طور تحول يُقدر أن يكون الموقع لآخر ميناء في آسيا - أو، من وجهة نظر أخرى، الأول في أوروبا.

هذا إذا صدقنا ما يروج له الحكومة. العديد من سكان أناكليا لا يصدقون ذلك. خطط تطوير ميناء هناك كانت قيد الدراسة منذ عقود، ولكن أحلام التجارة والسياحة المزدهرة لم تتحقق أبدًا.

بقيادة مجموعة من الشركات الأمريكية والأوروبية، كان من المقرر بناء الميناء تحت حزب Georgian Dream الحاكم في أواخر العقد الثاني من القرن الحالي. إلا أن المسؤولين ألغوا تلك العقد في عام 2019، بحجة عدم تحقيق المواعيد النهائية.

لمدة خمس سنوات، نعى السكان المحليون الفرصة المفقودة. ثم، يبدو أن رغبة البلدة تغيرت قبل أكثر من شهر واحد. في 29 مايو، أعلنت الحكومة الجورجية أن مجموعة من الشركات الصينية قدمت العرض الوحيد لبناء الميناء في أناكليا، مع إحياء رسمي لأكبر وأهم مشروع بنية تحتية في البلاد. يقول المسؤولون إنه سيقوم بربط جورجيا بمسار التجارة الشرقية - الغربية - الممر الوسطي - وسيحقق فوائد اقتصادية هائلة.

تأثير غير مقصود للإعلان - الذي جاء يوم واحد بعد أن اعتمد البرلمان قانون "وكلاء أجانب" المثير للجدل - كان تحويل هذا التجمع الساحلي إلى محور تحويل جيوبوليتي جورجيا بعيدًا عن الغرب.

"إنما آن." يقول "ميرو بوبخازي"، السفير السابق لجورجيا في الأمم المتحدة وخبير في أمن منطقة البحر الأسود: "أعتقد أن ما نراه في جورجيا هو نوع من تمديد التعاون الصيني في آسيا الوسطى." وأشار إلى أن الصين وروسيا يستفيدان من صفقة أناكليا. "إنهم يتعاونون لطرد التأثير الغربي من المنطقة، على وجه الخصوص من جورجيا."

"جنة"

على بعد قليل أكثر من 15 ميلاً من العاصمة الإقليمية، زوجديدي، تبدو أناكليا هذه الأيام وكأنها مقبرة لمشاريع الاستثمار. توجد فيلات فارغة، بقايا من أندية الشاطئ، والعديد من المباني غير المكتملة لدرجة عدم الاحصاء. فندق "غولدن فليس" الرمزي، الذي كان يحتل مكانًا بارزًا على طول الشاطئ، يتم استعادته ببطء من قبل الطبيعة، مع نمو الفريشات بارتفاع في ساحته الجديدة كانت سابقًا مهيبة.

تكمن قيمة البلدة في ما لا يمكن رؤيته: واد عميق يقسم قاع البحر ببحار البحر الأسود. ألقى الضوء لأول مرة على أهمية الموقع حين لفت انتباه المسؤولين السوفييت منذ الستينيات. تم تكليف زوج من الجورجيين بإعداد خطط لبناء ميناء في المنطقة في أواخر الثمانينيات، ولكن الفكرة لم تتبنى قبل انهيار الاتحاد السوفيتي عام 1991.

لسنوات ظلت الفكرة خاملة. ومن ثم جاءت حركة الوحدة الوطنية لـ "ميخائيل ساكاشفيلي" في عام 2003. يقول السكان المحليون إنه ساكاشفيلي الذي يمكن أن يدعي المسؤولية عن السلويت الساحلية الدرامية التي يراها الزوار اليوم. كانت مشاريع على طول الشاطئ مقررة أن تكون جزءًا من مدينته الوهمية "لوزيكا"، تجمع بين ميناء حديث ومدينة منتجعية.

"من المؤسف أنك لم تر أناكليا قبل 10 سنوات"، قالت "إيكا جفيليا"، في السادسة والستين، وهي تجلس في الظل بالقرب من كشك صغير للطعام والشراب تديره على طول الشاطئ. "يمكنك تحويل هذا المكان إلى جنة. كان يريد ساكاشفيلي ذلك."

عندما جاء حزب Georgian Dream إلى الحكم في 2012، تم تجاهل الرسم التخطيطي لساكاشفيلي بشكل مفاجئ، فقام بإحياء الخطة بعد ثلاث سنوات. كان مشروع ميناء أناكليا في ذلك الوقت بقيادة مجموعة من الشركات الأمريكية والأوروبية المعروفة باسم مجموعة تطوير أناكليا (ADC). خلال بضع سنوات، تقدمت أفضل من أي شخص آخر في تحويل الميناء إلى حقيقة.

كانت مجموعة ADC ستشغل الميناء لمدة 49 عامًا، مما يوطد سيطرة الشركات الغربية على أصول اقتصادية رئيسية. يعتقد البعض أن أي تطوير في أناكليا - الموجودة بالقرب من منطقة أبخازيا المنفصلة و قاعدة عسكرية روسية جديدة - له أيضًا بعد أمني.

"كلما اقتربنا من الشركات الأمريكية والأوروبية، كلما كنا أكثر أمانًا"، قالت سوفو شاموغيا، موظفة سابقة في ADC والتي تترأس الآن مكتبها الإقليمي لحزب المعارضة ليلو. "لهذا نسمي هذا المشروع مشروعًا إستراتيجيًا." إذا كانت الاستثمارات الأمريكية أعلى، فسنكون أكثر أمانًا، وسنظل بعيدين عن روسيا.

ساهمت ADC في جلب المستثمرين الخاصين وتنظيف 110 هكتارات من الأراضي، لإنشاء "منطقة اقتصادية خاصة" حيث ستكون مرافق الميناء.

اليوم، بعد أن بقيت دون لمسات لسنوات، تعتبر المنطقة المحاطة بالأسوار قطعة ضخمة من الرمال والحشائش تملأها في الغالب أبقار ترعى. ألغت الحكومة عقد ADC في عام 2019. وكانت الـ سبب الرسمي متعلقًا بالمواعيد غير الملباة، ولكن شاموغيا وغيرهم يعتقدون أن ذلك كان ناتجًا عن تحول المشروع إلى قضية سياسية.

"السبب هو بوتين فقط و [بيدزينا] إيفانيشفيلي"، قالت، مشيرة إلى سبب آمنة بأن رئيس الحزب "Georgian Dream" الثري لم يرغب في استمرار المشروع. "إنهم لا يرغبون في استقبال السفن الأمريكية على البحر الأسود. ويريدون إغلاق البحر أمام الاستثمارات الأمريكية والأوروبية أيضًا."

"لن يأتي شيء جيد من ذلك"

حاليًا، للشركات الصينية دور في العديد من أهم مشاريع البنية التحتية في جورجيا، من طريق سريع شرق-غرب تم الانتهاء منه حديثًا، إلى مسار متجاوز جبلي حيوي لتيسير التجارة مع روسيا. ومع ذلك، تعد الصين لاعبًا نسبيًا صغيرًا في اقتصاد البلاد، لكن نفوذها ينمو كل عام، وذلك بحسب "بوبخازي"، السفير السابق لجورجيا في الأمم المتحدة.

"الآن، في السنوات الثلاث الماضية، نرى أن التطور يتسارع، وأن العلاقة مع [ج