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イラン支援のフーシ派は、南紅海の商船や重要なバブ・エル・マンデブ海峡、アデン湾を標的にしたミサイルおよびドローン攻撃を激化させています。フーシ派はさらに、地中海への拡大を脅したこともあります。最近のTutor乾船団の沈没は、突撃型ドローンボートによるもので、重要なエスカレーションとなりました。この継続する混乱は、コンテナ貨物の運賃を急上昇させ、保険料も再び上昇しています。
Bloombergは、海上保険市場に精通した2人の関係者と話をしました。船舶の通行をカバーする価格は、船の総価値の0.3％から0.6％にまで上昇しました。言い換えれば、5,000万ドル相当の船舶は1回の航海ごとに30万ドル以上の保険料を支払わなければなりません。
"料金は、攻撃が激化した今年初めに達したピークよりもわずかに低い水準です"とBloombergは述べました。しかし、フーシ派の攻撃が夏を通じて続く場合、料金はさらに上昇するでしょう。
今週のドローンボートによる商品運搬用の大型船の沈没は、バイデン大統領の作戦である「繁栄の守護者」が商業船舶へのフーシ派の絶え間ない攻撃に対処できないことを船舶業界と商品業界に実感させました。
これはまた、フーシ派によるこの数か月間のキャンペーンで船舶が沈没した初めての事例でもあります。
Risk IntelligenceのシニアアナリストであるDirk Siebelsが、Bloombergが引用したTutor号に対するドローンボート攻撃について、「フーシ派が紅海を通らないように警告された船舶に対する攻撃を強化している兆候である」と述べました。
主に西洋に関連した船舶を標的としているため、全ての保険料が急騰しているわけではありません。中国船舶は依然として大幅な割引を受けているとBloombergは報じています。
上昇する保険料と運賃費用に加えて、船舶がレッド海を避けて良好な希望岬を回ることで、コンテナ船の運賃が急上昇しています。
この変化が世界のコンテナ容量に圧力をかけ、40フィートコンテナの運賃が大幅に上昇しています。世界有数の港の中には、シンガポール港を含む、港に混雑が発生しています。
ロンドンのシンクタンクであるRUSIの准会員であるSamuel Cranny-Evansは、「ドローンボートは捕捉が困難になり得る」と警告しています。
言うまでもなく、保険料と運賃の増加はしつこいインフレを助長しています。この海上輸送路でフーシ派を通じて海上で動乱を招いているイランに感謝しましょう。
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ハドソン研究所のシニアフェローであるDavid Asherは、「イランはレッド海での米国の抑止力と報復攻撃を打ち破っています。舞台は湾岸で同様の戦いに備えるべきだ」と述べ、戦争リスクはますます高まっています。
By Zerohedge.com
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