Los hutíes intensifican ataques, perturbando un punto estratégico clave del tráfico marítimo en junio.

• Bloomberg: los hutíes lograron llevar a cabo 16 ataques confirmados a embarcaciones comerciales en junio.
• Los hutíes ahora están utilizando drones marítimos para atacar embarcaciones.
• Bloomberg: grupos criminales han revitalizado redes de piratería frente a la costa de Somalia.

Ocho meses después de que los rebeldes houthi respaldados por Irán comenzaran a interrumpir seriamente el tráfico marítimo en el Mar Rojo meridional y el Golfo de Adén, junio registró el mayor número de ataques con misiles y drones a buques comerciales este año, siendo el segundo más importante desde diciembre. A medida que la inestabilidad en el Medio Oriente se intensifica, los rebeldes houthi han hundido un buque comercial en las últimas semanas e introducido drones kamikaze en su arsenal.A pesar de los esfuerzos de las marinas de Estados Unidos, Reino Unido y Europa navegando por el punto crítico del tráfico marítimo, intentando garantizar la libre navegación, los houthi lograron llevar a cabo 16 ataques confirmados a buques comerciales en junio, según Bloomberg, citando nuevos datos de fuerzas navales en operación en el Medio Oriente.La escalada de ataques es alarmante, considerando la Operación Prosperity Guardian del presidente Biden, lanzada a principios de año para garantizar la libertad de navegación, la cual no ha tenido éxito en neutralizar las amenazas y restaurar la seguridad para el transporte comercial. En cambio, las consecuencias del fracaso han sido enredos en las cadenas de suministro emergentes y shocks de suministro, lo que ha resultado en el aumento de las tarifas de envíos en contenedores."Los houthi han demostrado ser una fuerza formidable. Se trata de un actor no estatal que cuenta con un arsenal más grande y realmente puede ser un dolor de cabeza para la coalición occidental", dijo Sebastian Bruns, un experto naval del Centro de Estrategia Marítima y Seguridad y el Instituto de Política de Seguridad en la Universidad de Kiel en Alemania, citado por Foreign Policy. Bruns afirmó: "Esto es lo máximo por ahora, y cuando las marinas tienen problemas de sostenimiento a este nivel, es realmente preocupante".Así, a ocho meses de iniciada la interrupción en el carril naviero crítico, la situación se está agravando ya que los rebeldes han ampliado el uso de embarcaciones de servicio no tripuladas para atacar a los buques comerciales. Estas son mucho más difíciles de rastrear que los misiles antinavío.Y los houthis no son el único problema. Un comandante naval europeo le dijo a Bloomberg que grupos criminales han revitalizado las redes de piratería frente a la costa de Somalia.Los piratas "consideran que hay una ventana de oportunidad debido a la presencia de los houthis", con un aumento del tráfico marítimo a lo largo de la costa de Somalia debido a que los buques comerciales se desvían desde el Mar Rojo hasta el Cabo de Buena Esperanza, afirmó el vicealmirante Ignacio Villanueva, que lidera una operación de la Unión Europea encargada de frenar la piratería, añadiendo: "Realmente están tratando de poner a prueba los límites y capacidades de las operaciones occidentales e internacionales".El mundo arde peligrosamente mientras las decisiones de política exterior de Biden fracasan. Incluso antes de Biden, el mundo se estaba fracturando en un estado multipolar lleno de conflictos. Ahora, Biden enfrenta llamados desde su propio partido para renunciar en medio de especulaciones sobre su declive cognitivo. Esta no es una buena apariencia para Estados Unidos.Por Zerohedge.com