需求激增导致美国进口商的运费上涨。

• 亚洲进口需求激增，给美国进口商带来了全球船运能力紧张和成本上涨的压力。
• 洛杉矶-长滩等主要港口的中断加剧了这一局势，预计未来几个月进口量进一步增加。
• 建议进口商确保固定费率或要求供应商同意固定的美国港口交货价格，以缓解成本上涨的影响。

经 金属矿工

需求意外激增可能给全球进口物流带来复杂性，提高美国进口商的价格。到目前为止，全球GDP增长今年保持普遍积极，增长率一直高于预期。 报告还表明，制造业采购经理人指数已接近两年来的最高水平，对船舶空间的需求增加似乎反映了这一点。

需求增长让市场感到意外。通常，旺季是秋天，而春天被视为一个较为平静的时期。目前尚不清楚为何需求突然增长，无论是重新补货还是对地缘政治问题的担忧都没有明确的解释，但截止2024年，美国从亚洲进口增长超过了19%。随着零售商预测持续强劲的需求，预期这种增长可能会持续。

因此，亚洲船舶空间收紧导致上海集装箱运价指数（SCFI）达到自2022年9月以来的最高水平。该指数本月上涨了19%，导致即期运价上涨，船公司将集装箱滚装到随后的航次中，并在多条航线上实施一般加价（GRI），特别是从亚洲到西海岸。另有一次GRI计划于6月1日实施，看似可能会继续。

多方面阻碍导致进口物流面临障碍

在未来几个月内，进口商可以预期在多个方面遭遇一定程度的干扰。除了紧缩的船舶空间可能拖延起始地的货物发运外，一些美国本土进口物流威胁也仍然存在。

洛杉矶-长滩的中断在亚洲进口在第一季度增加了近1/3后最近开始缓解。第一季度进口了近200万个标准箱（TEU），导致港口拥堵，东向铁路运输增加，以及返回铁路车辆严重短缺。但中断尚未结束。分析师目前预计，五月进口将进一步增长5.5%，六月增长8.9%，七月增长6.6%，八月增长6.9%。

东海岸预计将迎来劳工动荡

与此同时，东海岸面临着自己的挑战，尤其是国际装卸工联合会劳资合同将于九月底到期。到目前为止，双方尚未达成协议。在需求强劲和选举年的背景下，工会可能觉得他们可以强硬对抗。

除非需求出现突然软化，这似乎不太可能，费率很可能会持续上涨至下半年，这意味着签订合同的进口商在续签时可能面临急剧上涨的情况。在一定程度上，进口商可以固定价格或要求供应商同意固定的美国港口交付价格，提前行动可能避免后续痛苦。

作者：斯图尔特·伯恩斯

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