美国喷气燃料终于迎来了新冠疫情后的复苏。

上周，由于美国需求强劲迹象增加以及中东地区冲突可能加剧且可能威胁该地区石油供应，原油期货收盘高位。胡塞叛军在红海地区持续发动袭击，同时乌克兰的无人机袭击了俄罗斯的四座炼油厂和其他军事目标。总体上，美国能源情报署的数据表明美国石油市场趋紧，"在短期内，我们认为中国石油需求增长未达预期是需要考虑的主要下行风险，"澳大利亚联邦银行分析师维韦克·达尔表示。

石油市场的另一个亮点是航空业。上周，美国炼油商生产了每天1.9百万桶喷气燃料，同比增长8%，创下自2020年1月以来最高的周产量，最新的美国能源情报署周数据显示。美国航空公司协会（A4A）预测，今年夏天美国航空公司将在全球范围内运送2.71亿名乘客，比去年夏天增长6.3%，创下超过2023年夏天的2.55亿顾客的新纪录。根据A4A数据，作为美国领先航空公司行业协会，美国客运航空公司每天将提供2.6万多次定期航班，以满足这一增强需求，比去年夏天增加了近1,400次。同时，汽车协会AAA预测，约记录新高的5.74百万人将飞往7月4日假期的目的地。

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美国喷气燃料需求已经创下新纪录，根据美国能源情报署数据，过去一周喷气燃料的四周平均需求达到每天1.75百万桶，创下自2019年以来同期最高水平。值得庆幸的是，美国炼油商具备应对能力，能源研究公司Galpon Shipping & Trading创始人马蒂亚斯·托格尼告诉路透社，更高的炼油产出将与假日需求激增相匹配。今年截至6月14日，炼油商已经向储备库增加了超过200百万桶喷气燃料，使库存达到4195百万桶。与去年相比增长2%，与过去五年的季节平均水平保持一致。根据AAA，7月4日假期期间的美国国内航空票价比去年低2%，即使航班追踪器Airportia显示总体美国航班较去年增长1%。Airportia上周四追踪到的美国航班为30,264次，同比增长7.2%。

根据美国能源情报署的数据，喷气燃料是美国使用的第四大石油产品。2022年，喷气燃料消耗平均每天1.56百万桶（每天6500万加仑），占总石油消耗的约8%。

全球航空业复苏

航空业的复苏不仅发生在美国。根据总部位于日内瓦的国际航空运输协会（IATA）表示，绝大多数指标显示全球乘客航空旅行出现了强劲复苏。去年，全球营收乘客公里或RPK同比增长36.9%，全年交通量达到前疫情时期（2019年）水平的94.1%。几乎所有国际乘客市场都实现了两位数的交通量增长，亚太地区航空公司的126.1%增长率位列全球第一。

这一趋势预计将在今年及未来持续。根据IATA的最新预测，RPK增长预计将达到年增长率11.6%。长期20年的增长趋势预计2023年至2043年乘客需求将以每年3.8%的速度增长。2024年预计净利润将达到305亿美元（3.1%净利润率），略高于2023年的274亿美元净利润（3.0%净利润率）。这也是2023年12月IATA发布的预测相比2024年利润为257亿美元（2.7%净利润率）的改善。

相比之下，货运收入预计将从2023年的1380亿美元降至2024年的1200亿美元。这两个数字都远低于2021年创下的纪录2100亿美元，但高于2019年的1010亿美元收入。尽管需求端强劲，货运收益预计将在2024年下降17.5%，但依然略高于2019年水平。IATA指出，一般来说，航空货运目前正在经历2021年异常表现后的调整期。因此，诸如收益、舱位增长、客机货舱分配等关键指标都正在从疫情中期的特殊情况向前疫情趋势和水平的延续过渡。

作者：Alex Kimani 来自 Oilprice.com

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