油价在OPEC宣布后市场过度反应之后反弹。

两周前，油市对 OPEC+的决定做出了负面反应，计划在今年晚些时候取消每日2.2百万桶的自愿减产，导致油价暴跌至数月低点。渣打银行指出，这波抛售是一种过度反应，触发了几个因素的结合，包括极度悲观的宏观经济情绪，投机性抛空以及过度热衷的算法交易，这些挤出了更基本的交易者。幸运的是，油价已基本回落至OPEC+公告之前的水平，渣打银行预测我们可能会看到今年下半年油市出现显著的供应赤字。

然而，并非所有人都对此持乐观态度。花旗银行已发出警告，称能源股可能在第四季度出现抛售，而油市将记录"2024年第三季度经历小幅减少，但从2024年第四季度起将继续增加"。花旗银行认为，2025年非OPEC产量增长将超过全球需求增长，即将举行的美国总统大选可能成为潜在的看跌催化剂。

国际能源署在其6月12日的石油市场报告（OMR）中基本赞同花旗的看跌观点。这家总部位于巴黎的能源观察机构预测，全球石油需求增长将继续放缓，2024年的增长现在预计达到960千桶/日，比5月的预测低100千桶/日。

国际能源署报告称，5月全球石油供应增加了520千桶/日，达到102.5百万桶/日，这在很大程度上是由于巴西乙醇产量季节性激增。根据国际能源署的数据，整个年度的全球石油供应将增加690千桶/日，非OPEC+将增长1.4百万桶/日，部分抵消了OPEC+供应每日减少740千桶的部分，如果继续保持自愿减产。国际能源署预测，2025年全球供应将以更快的速度增长1.8百万桶/日，非OPEC+产量将增加1.5百万桶/日。国际能源署还发布了其年度中长期石油市场预测，包括对2029年和2030年的预测。

根据国际能源署的数据，全球石油需求将在当前十年结束时达到顶峰，2030年的需求将比2029年的需求低140千桶/日。国际能源署预测，根据目前的政策，到2030年，电动车将取代全球每日石油需求的600万桶，到2035年将取代每日1100万桶的石油需求。

国际能源署在长期石油需求方面往往比大多数能源机构更悲观。然而，这一次有人先一步，彭博新能源财经（BNEF）预测去年，道路燃料的全球需求将在2027年达到每日4900万桶的峰值，然后因电动车更快的增长速度、燃油效率不断提高以及共享出行的普及而进入终结性下降。根据BNEF的数据，电动车将在2040年取代每日2000万桶的石油需求，是当前水平的10倍。

然而，油市看涨者可以在未来石油前景极端看跌情况并非全面占据沃尔街的事实中稍感安慰。渣打银行在一篇名为"石油需求峰值并非迫在眉睫"的报告中预测，需求在2030年将达到每日110.3百万桶，比目前水平高近10百万桶，比国际能源署数据高出4.8百万桶。然而，分析师们认为与国际能源署的看法一致，电动车的采用速度和全球经济的整体健康状况将在确定石油需求走势中发挥重要作用。

由Alex Kimani为Oilprice.com撰写

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