テスラが充電設備の格付けを引き下げ

テスラが充電ネットワークを担当していたスタッフを解雇したとの報道がありました。理由は不明です。最も納得できる説明は、充電ステーションが赤字だからです。ここには「先の鶏と卵問題」があります。電気自動車を販売するには、これらの設備がなければ成り立ちません。もしくは、これは会計上の問題かもしれません。しかし、充電場所がないことで道に取り残される恐れがあることが、電気自動車を購入しない最も強力な理由かもしれません。普及した充電ネットワークがなければ、電気自動車は市場シェアが限られたままです。電気自動車の開発者は市場が拡大するまで充電設備の費用を負担すべきではないでしょうか？テスラは充電ネットワークの構築をリードしてきました。フォードは昨年、テスラの充電ステーションを利用する契約を結びましたので、テスラの方針転換は懸念されます。バイデン政権は充電設備に資金を注入していますが、最大の充電ステーション保有者が撤退するのは？この絵から何かが欠けているのでしょうか？

歴史に遡ってみましょう。前の世紀の自動車のパイオニアたちが内燃車を製造し始めた時、彼らはガソリンスタンドのネットワークを作りませんでした。ジョン・D・ロックフェラーのような起業家は、これらの新興の車両が石油製品にとって全く新しい市場を意味すると見抜きました。メッセージを理解しましたか？燃料供給業者がサービスステーション業界を構築しました。ガソリンの販売が灯油の販売を上回るのに約20年かかりました。しかし、それは実現しました。今、現代に戻りましょう。電気の供給業者は、電力消費量の約30%を最終的に占める電気自動車の販売を促進する機会に乗じて、充電産業を構築するために積極的な役割を果たすべきではないかと期待されるべきではないでしょうか？なぜ彼らは政府やテスラ、または誰かが代わりにそれを開発するのを待っているのでしょうか？これは、エアコンの発明以来、電力業界にとって最も素晴らしい機会の1つに思えますね。

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この種の充電ネットワークはどのくらいの費用がかかるでしょうか？私たちはおおまかに計算をしてみました。電気自動車が2〜3日に一度充電され、各充電器が1日に10回使用され、自動車メーカーが年間150万台の電気自動車を販売するとします。ざっくりとした見積もりですが、150万台の車両には5万台の充電器が必要です。私たちが見た見積もりによると、これらの充電器は約15億〜20億ドルかかるでしょう。グリッドのアップグレードも必要であり、その費用は50億ドルを超えます。（これらの数字はざっくりですが、現実的だと考えています。）現在、電力業界は年間約2,000億ドルを設備投資に使っています。完全なスケールでの充電構築は、これらの数字にはほとんど影響を及ぼしません。McKinseyは最近、現在のビジネスレベルでは1つの充電ステーションあたり年間税引前利益が5万ドル程度の損失を被り、これらの5万台の充電器に対する税引後利益は20億ドルを超えるだろうと試算しています。ただし、充電ステーションに電力を販売することで、電力提供業者は1年あたり/各ステーションあたり10,000ドルを超える利益を上げるかもしれません。したがって、国家の充電ネットワークへの年次増加からの潜在的な税引後損失は、電気自動車産業の初期段階では約15億ドルに達します。ユーティリティ産業の年間収入は400億ドルを超えています。EV充電ネットワークからの経済的損失は、初期損失が数量とEV浸透率が上昇するにつれて減少する可能性のある、小規模な下方投資のように見えますが、これは業界を新たなレベルに押し上げる可能性のある投資です。

では、アメリカの電気ユーティリティ産業はどのように資本（投資）を使っているのでしょうか？株主の収益に基づくレートベースを構築しています。生産的であろうがなかろうが、それはあまり重要ではありません、なぜならレートベースはレートベースであり、より高いレートベースはより高い収入を意味します。もしかしたら、規制当局がEV充電ステーションを電気ユーティリティのレートベースに組み込むことができれば、業界は留意するかもしれません。想像力豊かな規制当局と想像力豊かなユーティリティエグゼクティブが方法を見つけるかもしれません。あるいは、そのような堅実な業界は期待しすぎているのでしょうか？

アメリカの電気ユーティリティ産業は、トランプ政権の気候変動否定の公式広報担当者を自らの代弁者として選んだことを思い出してみましょう。私たちは、業界のエグゼクティブたちが手をこまねいており、ドナルド・トランプが再び政権に復帰し、環境に関するあらゆる義務を解かれるのを待っていると考えています。なぜそう思うのか？なぜなら、アメリカの電気業界は、石炭から天然ガスへのエネルギー移行を無視し、長期的な環境への影響を無視し続けているからです。彼らはCO2を4文字の単語と見なしているかのようです。なぜ私たちが気にするのか？EVへの移行やそれに伴う充電ネットワークの必要性を無視することは、人生の成長機会から排除することを意味します。代わりに、産業のエグゼクティブたちは「パンとバター」のレートベースの成長に満足し、変わる環境の中で従来通りのことを続ければリスクがないと考えています。電力産業の前身であるエジソン、インサル、スポーン、リリエンタール、リーの巨頭たちは、偉大な挑戦を避け、快適な積み上げ主義を選んだ後継者たちの姿を見たら、驚かれるでしょう。しかし、彼らは理解しないでしょう。彼らの中にMBAなんていません。

レナード・ハイマンとウィリアム・ティレスによるOilprice.comから

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