中国-キルギス-ウズベキスタン鉄道プロジェクト、数年にわたる遅延の後に復活

中国、キルギス、ウズベキスタンの間で長い計画されてきた鉄道が再び主要路線に戻る可能性があります。3か国の国家元首は、新華通信が報じたところによると、この鉄道を「ビジョンから現実へ」と変えるための政府間協定に承認を与えました。

これまで幻想的なプロジェクトと見なされてきたものについて仮想署名式が行われました。中国の習近平国家主席、ウズベキスタンのシャフカト・ミルジヨエフ大統領、キルギスのサディル・ジャパロフ大統領が、ビデオリンクを介してそれぞれ合意書に署名しました。合意の具体的な内容は直ちには公表されませんでした。

公式発表は一般的な表現にとどまりました。新華社の報道によると、合意書は「プロジェクトの建設のための堅固な法的基盤を確立する」とされています。一方、キルギス政府の声明によると、3か国は「鉄道の資金調達、建設、運営、保守などの基本原則と連携メカニズム」に合意しました。

ミルジヨエフ大統領は仮想式典で行った講演で、現在ではなく将来に焦点を当てることを選択しました。「この道は、我々の国々がアフガニスタン経由の有望なトランス・アフガン回廊を通じて南アジアや中東の広大な市場に参入することを可能にするでしょう」と、ウズベキスタンのPodrobno.uzが報じました。

署名式に参加した者たちは、プロジェクトのコストや建設予定について言及しませんでした。習は「参加者が可能な限り早く」鉄道を完成させると述べました。Podrobnoの報道によると、鉄道路線は中国のカシュガルからファーガナ渓谷のウズベキスタンのアンディジャンに至り、トルガルト、マクマル、ジャララバードを通過する予定です。

このプロジェクトのコストはこれまで最大の障害と見なされてきました。鉄道建設の計画は20年以上前から存在します。6月6日の合意は資金調達について明確さを欠いています。ある見積もりによると、鉄道の完成には約80億ドルがかかるとされています。

昨年末、ジャパロフ大統領はプロジェクトが2024年に始動することを期待していると述べましたが、資金調達がまだ進んでいないと認めました。

昨年5月末、キルギスの大統領と中国の劉国忠副首相は、共同投資ファンドを設立する必要性について話し合いました。3月には、キルギスの役人たちは鉄道の資金調達および運営のための公私連携メカニズムの設立についてトライバルーンを立てました。

By Eurasianet.org

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