يشهد وقود الطائرات الأمريكي انتعاشًا بسبب كوفيد 19

انتهت عقود النفط الخام الأسبوع الماضي بارتفاع، بفعل إشارات الطلب القوي من الولايات المتحدة وتصاعد التصور بشأن المخاطر المتنامية نتيجة لنشوب نزاع أوسع في الشرق الأوسط قد يعرض تدفق النفط من المنطقة للخطر. وواصل الحوثيون الهجمات في البحر الأحمر بينما شنت طائرات مسيرة من أوكرانيا هجمات على أربعة مصافي نفط وأهداف عسكرية أخرى في روسيا. تشير البيانات الكلية لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية إلى تضييق سوق النفط الأمريكية. وصرح المحلل في البنك المشترك في أستراليا، فيفيك دهار: "على المدى القريب، نعتقد أن نمو الطلب على النفط من الصين دون توقعات السوق هو العامل الرئيسي للمخاطر السلبية التي يجب مراعاتها".

ويستمر قطاع آخر في أسواق النفط بالتألق: قطاع الطيران. الأسبوع الماضي، أنتجت مصفيات النفط في الولايات المتحدة 1.9 مليون برميل يوميًا من الوقود النفاث، مما يمثل نموًا بنسبة 8٪ على أساس سنوي وأعلى إجمالي أسبوعي منذ يناير 2020، وفقًا لبيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. وتوقعت جمعية شركات الطيران الأمريكية (A4A) أن شركات الطيران الأمريكية ستنقل 271 مليون مسافرًا عبر العالم هذا الصيف، بارتفاع قدره 6.3٪ عن الصيف الماضي، وهو رقم قياسي جديد يفوق الرقم السابق البالغ 255 مليون عميل الذي سجل في صيف عام 2023. ووفقًا لجمعية شركات الطيران A4A، ستقدم شركات النقل الجوي الأمريكية أكثر من 26,000 رحلة مجدولة يوميًا لاستيعاب هذا الطلب المتزايد - بزيادة تقرب من 1,400 رحلة عن الصيف الماضي. وفي الوقت نفسه، توقعت مجموعة السائقين AAA أن يسافر رقم قياسي يبلغ 5.74 مليون شخص إلى وجهاتهم خلال عطلة الرابع من يوليو.

متعلق: تبقى الولايات المتحدة السوق الأهم للطاقة المتجددة في العالم

يسجل الطلب على وقود الطائرات في الولايات المتحدة أرقامًا قياسية جديدة بالفعل، حيث بلغ متوسط الطلب الأربعة أسابيع على وقود الطائرات 1.75 مليون برميل يوميًا خلال الأسبوع الماضي، وهو أعلى مستوى لهذا الوقت من العام منذ عام 2019، وفقًا لبيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. ولحسن الحظ، يستوفي مصفوفو النفط في الولايات المتحدة المهمة، حيث صرح ماتياس توجني، مؤسس شركة غالبون للشحن والتجارة بالطاقة، لرويترز بأن زيادة إنتاج المصافي ستتماشى مع الارتفاع المتوقع في الطلب خلال العطلات. لقد أضاف مصفونو النفط أكثر من 2 مليون برميل من وقود الطائرات إلى مخزوناتهم خلال العام الحالي، مما يرفع المخزونات إلى 41.95 مليون برميل بحلول 14 يونيو. وهذا يمثل زيادة بنسبة 2٪ مقارنة بالعام الماضي وفي خط مع المتوسط الموسمي للسنوات الخمس الماضية. ووفقًا لمنظمة السائقين AAA، تبلغ تكلفة تذاكر الطيران الداخلي حول عطلة الرابع من يوليو 2٪ أقل من العام الماضي، على الرغم من أن محرك البحث عن الرحلات Airportia أظهر أن إجمالي الرحلات الجوية في الولايات المتحدة قد ارتفع بنسبة 1٪ عن العام الماضي. وتتبع Airportia 30,264 رحلة جوية في الولايات المتحدة يوم الخميس الماضي، وهو ارتفاع بنسبة 7.2٪ على أساس سنوي.

وفقًا لإدارة معلومات الطاقة، يعد وقود الطائرات رابع منتج منتج من البترول في الولايات المتحدة. وفي عام 2022، بلغ متوسط استهلاك وقود الطائرات 1.56 مليون برميل في اليوم (65 مليون جالون في اليوم)، ما يمثل حوالي 8٪ من إجمالي استهلاك البترول.

ارتفاع الطيران العالمي

لا يقتصر انتعاش صناعة الطيران على الولايات المتحدة فقط. وفقًا لجمعية النقل الجوي الدولية المقرها في جنيف، تشير معظم المؤشرات إلى انتعاش قوي في سفر الركاب الجوي العالمي. العام الماضي، ارتفعت الكيلومترات العائدة على الركاب عالميًا بنسبة 36.9٪ على أساس سنوي، مع وصول حركة المرور على مدار العام إلى 94.1٪ من مستويات ما قبل الجائحة (2019). وسجلت جميع الأسواق الدولية للركاب نموًا بنسبة مزدوجة بالأرقام، حيث سجلت شركات طيران منطقة آسيا والمحيط الهادئ زيادة قياسية بنسبة 126.1٪.

من المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه في العام الحالي وعلى المدى الطويل. في توقعاتها الأخيرة، تتوقع الجمعية الدولية لنقل الركاب - IATA - أن يبلغ نمو الكيلومترات العائدة 11.6٪ سنويًا. ومن المتوقع أن يرتفع الطلب على المسافرين بمعدل 3.8٪ سنويًا للفترة من 2023 إلى 2043. ومن المتوقع أن تصل الأرباح الصافية إلى 30.5 مليار دولار في عام 2024 (بنسبة صافية للأرباح تبلغ 3.1٪)، بتحسن عن الأرباح الصافية في عام 2023 التي بلغت 27.4 مليار دولار (بنسبة صافية للأرباح تبلغ 3.0٪). وتشكل هذه أيضًا تحسنًا عن توقعات الأرباح في عام 2024 التي كشفت عنها IATA في ديسمبر 2023 وبلغت 25.7 مليار دولار (ونسبة صافية للأرباح تبلغ 2.7٪).

على النقيض، من المتوقع أن تنخفض إيرادات الشحن إلى 120 مليار دولار في عام 2024 من 138 مليار دولار في عام 2023. كلا الرقمين أقل بشكل ملحوظ بعد أن سجلت 210 مليارات دولار في عام 2021، ولكنها تفوق إيرادات عام 2019 التي كانت 101 مليار دولار. وعلى الرغم من القوة في الجانب الطلبي، من المتوقع أن تنخفض عوائد الشحن بنسبة 17.5٪ في عام 2024، على الرغم من ظلت قليلاً فوق مستويات عام 2019. ولاحظت IATA أن الشحن الجوي بوجه عام يمر حاليًا بفترة تصحيح بعد عام استثنائي في 2021. وبالتالي، فإن مؤشرات رئيسية تشمل العوائد، ونمو القدرات، وتقسيم الطائرات المعدة للشحن بالبطن تتحرك جميعها من الوضع استثنائي خلال منتصف الجائحة نحو استمرار الاتجاهات والمستويات السابقة للجائحة.

بقلم أليكس كيماني لموقع Oilprice.com

القراءات الرائدة الأخرى من موقع Oilprice.com:

• الولايات المتحدة تحقق رقمًا قياسيًا جديدًا في إنتاج النفط، ولكن العام 2025 يبدو مظلمًا
• شركة الخطوط الأنابيب العملاقة إنبريدج تتعاون مع الأمم الأولى لمشروع الرياح في كندا
• هجمات الحوثيين ترفع أسعار التأمين على السفن التجارية