كشفت شركة BYD عن نظام دفع هجين يمتلك مدى يبلغ 1,250 ميلاً.

معاناة القلق بشأن نطاق السيارات الكهربائية تصبح أقل مع مرور الوقت عند الانتقال إلى الهجينة - خطة تعتنقها الآن معظم صناعة السيارات بعد أن اكتشفت أن اقتصاديات السيارات الكهربائية النقية هي كابوس يُحظر الاقتصاديات. 

على سبيل المثال هذا الأسبوع أفادت وكالة بلومبرج بأن BYD قد كشفت عن "محرك دفع هجين جديد قادر على السفر لمسافات تزيد عن 2,000 كيلومتر (1,250 ميلاً) دون إعادة شحن أو تعبئة وقود". 

سيتم توفير هذه التقنية في سيارتي سيدان بسعر أقل من 100,000 يوان (13,800 دولار) وقادرة على قطع مسافات تتفق مع سنغافورة إلى بانكوك أو نيويورك إلى ميامي بشحنة واحدة وصهريج وقود. يشكل هذا التطور خطوة هامة في كفاءة الوقود منذ أن قدمت BYD هجيناتها الأولى في عام 2008.

الشركة المقرّة في شنتشن، والتي اشتهرت باستراتيجيات التسعير العدوانية التي أثرت على ربحيتها، تهيمن على سوق الهجينات الصينية، حيث تحتل حصة سوقية بنسبة 50%، حسبما تفيد بلومبرج.

استجابة لقلق المستهلكين بشأن النطاق والاعتبارات البيئية، يقوم صانعو السيارات عالميًا بالابتكار، كما هو موضح في إعلان تويوتا الأخير عن محرك احتراق داخلي جديد متعدد الاستخدام.

تقوم BYD، التي أوقفت إنتاج المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري فقط في بداية عام 2022، بتوسيع صادراتها من الهجينات، خصوصًا إلى الأسواق التي تعاني من بنية تحتية محدودة للشحن. من المتوقع أن تُصدر الترقيات الجديدة، المتاحة أولاً في الصين، قريبًا.

انتقدنا قبل أيام قليلة أن فولكسفاغن كان يتخلى عن السيارات الكهربائية النقية لصالح الهجينات. وفي أبريل لفتنا الانتباه إلى أن فورد كانت "تعيد توقيت" جهودها للانتقال إلى الكهرباء بالكامل وفي فبراير أشرنا إلى أن جنرال موتورز كانت تتحول إلى هجينات قابلة للتوصيل بالشبكة أيضًا. 

صرحت الرئيس التنفيذي ماري بارا في محادثة مالية في فبراير: "دعوني أكون واضحًا، تظل جنرال موتورز ملتزمة بالتخلص من انبعاثات العادم من مركباتها الخفيفة بحلول عام 2035ØŒ لكن، في الوقت الحاضر، ستوفر تقنية التوصيل بالشبكة في قطاعات استراتيجية بعض الفوائد البيئية للمركبات الكهربائية بينما تواصل البلاد بناء هذه البنية التحتية للشحن." 

هذا وكذلك لفتنا في بداية العام أن BYD تفوقت على تيسلا في تسليم السيارات الكهربائية بالكامل لأول مرة. 

وذكرت الشركة أنها أنتجت أكثر من 3 ملايين مركبة جديدة ذات طاقة جديدة لهذا العام وأنها تمثل العام الثاني الذي يتفوق BYD فيه على تيسلا من حيث الإنتاج الإجمالي. أنتجت BYD 1.6 مليون مركبة تعمل بالبطارية فقط، قليلًا مقارنة بتيسلا، Ùˆ1.4 مليون هجينة. 

من خلال زيروهيدج.كوم

المزيد من قراءات أهم الأخبار من أول برايس .كوم:

• المصفاة الأكبر في الهند توقّع صفقة نفطية مع روسيا
• أرامكو السعودية تعتزم الإعلان عن بيع أسهم ثانوي
• بي إتش بي تتخلّى عن محادثات الاستحواذ على أنغلو أمريكان