Breaking News:

Supreme Court Overturns Chevron Doctrine in Landmark Decision

تم إحياء مشروع سكة حديدية تربط الصين وقيرغيزستان وأوزبكستان بعد سنوات من التأخيرات.

بعد قضاء بعض الوقت في مسار ثانوي، قد يكون السكة الحديدية المخطط لها منذ فترة طويلة بين الصين وقيرغيزستان وأوزبكستان على استعداد للعودة إلى الخط الرئيسي. وافق رؤساء دول الثلاثة المشاركة على اتفاقية حكومية لتحويل السكة الحديدية من "رؤية إلى حقيقة"، وفقًا لوكالة أنباء شينخوا.

كانت حفل التوقيع افتراضيًا لمشروع واقعي حتى الآن. وقع الزعيم الصيني شي جين بينغ والرئيس الأوزبكي شافقات ميرزيويف والرئيس القيرغيزستاني سادير جاباروف كل منهم توقيعه على الاتفاقية عبر رابط الفيديو. لم يتم الكشف عن تفاصيل محددة حول الاتفاقية على الفور.

ظلت البيانات الرسمية تتمسك بالعبارات العامة. وفقًا لتقرير من شينخوا، تنص الاتفاقية على "أساس قانوني راسخ لبناء المشروع". وذكر بيان حكومي قيرغيزي، بينما ذكرت تلك البيانات أن الدول الثلاث اتفقت على "المبادئ الأساسية وآليات التعاون"، بما في ذلك "التمويل والبناء والتشغيل وصيانة السكة الحديدية".

اختار ميرزيويف التركيز على المستقبل، وليس على الحاضر، في تصريحاته خلال الحفل الافتراضي. نقل موقع Podrobno.uz عن الرئيس الأوزبكي قوله: "هذا الطريق سيسمح لبلداننا بالدخول إلى الأسواق الواسعة في جنوب آسيا والشرق الأوسط من خلال ممر أفغانستان الواعد".

لم يذكر المشاركون في حفل التوقيع تكلفة المشروع أو الجدول الزمني للبناء. أشار شي فقط إلى أن المشاركين سيسعون لإكمال السكة الحديدية "بأقرب وقت ممكن". وذكر تقرير من Podrobno أن مسار السكك الحديدية سيمتد من مركز شيني الصيني الغربي إلى مدينة أنديجان الأوزبكية في وادي الفرغانة، مرورًا بـ توروجارت، ماكمال وجلال أباد.

لقد تمت مشاهد المشروع على نطاق واسع على أنها أكبر عقبة حتى الآن. تعود خطط بناء السكة الحديدية لأكثر من 20 عامًا. لم تقدم اتفاقية 6 يونيو الكثير من الوضوح بشأن التمويل. قد يكلف الانتهاء من السكة الحديدية قرابة 8 مليارات دولار، وفقًا لتقدير واحد.

في نهاية العام الماضي، أعرب جاباروف عن أمله في أن يمكن أن يبدأ المشروع في عام 2024، لكنه أقر بأن لم يتم توفير التمويل بعد.

في نهاية مايو، تحدث الرئيس القيرغيزي ونائب رئيس الوزراء الصيني ليو غوزهونغ حول ضرورة إنشاء صندوق استثمار مشترك. في مارس، قدم مسؤولون قيرغيزيون فكرة تأسيس آلية شراكة عامة خاصة لتمويل وتشغيل السكة الحديدية.

بواسطة Eurasianet.org

المزيد من المقالات الشائعة من Oilprice.com:

تمت ترجمة هذا باستخدام الذكاء الاصطناعي من النسخة الإنجليزية الأصلية هنا.

Back to homepage


Loading ...

« Previous: تضاعفت إيران في طموحاتها النووية على إثر انتقاد الوكالة الدولية للطاقة الذرية

Next: الصين توسع نفوذها في آسيا الوسطى من خلال مبادرة لتقديم المساعدة في حالات الكوارث »

Eurasianet

Eurasianet is an independent news organization that covers news from and about the South Caucasus and Central Asia, providing on-the-ground reporting and critical perspectives on… More