イラクと中国、重要な開発イニシアティブで関係強化

先週、イラクの高官と中国の要人が行った一連の高レベル会議で、広範囲の協力計画の次の段階の詳細を最終決定しました。この基盤は2019年の『石油による復興と投資』協定に築かれ、これは後に2021年の『イラク・中国枠組み協定』に拡大された。これは、中東のイランとイラクの主要な支援国との関係拡大に基づいています。イラン・中国の包括的25年協力協定は、世界で初めて私が取り上げたいた専門サイトで2019年9月3日に解説し、新刊書籍でも詳細に分析されています。どちらも開発が始まった時は石油やガス埋蔵地の開発に焦点を当てており、その後道路、鉄道、航空、海上輸送のリンクを網羅し、国家間での安全保障分野での協力を急速に拡大しています。先週のイラクと中国の要人の会議では、これらの関係発展段階の最初と2番目に焦点を当て、最も重要なのは、イラクの170億ドルの戦略的開発道路（SDR）プログラムを中国の『一帯一路』多世代の権力掌握プロジェクトに直接結びつける計画に重点を置いていました。広く言えば、イラクのSDRは、ペルシャ湾のバスラの主要な石油輸出拠点であるアルファウ・グランド港（2025年に完成予定）から始まり、いくつかの主要な油田やガス田を通り、最終的にトルコとの国境にあるフィシュカブルまで走るシームレスな輸送回廊を創り出す予定です。ここから、道路や鉄道のリンクを介してヨーロッパへと延びます。中国にとって、BRIインフラへの統合は、西安からヨーロッパへの直通陸路が実現し、中国からスリランカのコロンボを経由してバスラへ向かう海上輸送回廊において、イエメン経由や紅海とスエズ運河を通らず地中海に進む代替経路となるでしょう。中国にとっての追加の地政学的利点は、イラクの新しいSDRが、主要な地球規模のライバルであるアメリカが好む経路よりも早く、かつコストがかかりにくいことです。これは、インド、中東、ヨーロッパ経済回廊（IMEC）経路で始まり、イラクの主要地域的ライバルであるインドを通じてバガダッドのイラク連邦政府との間で2021年1月2日に数十億ドルの取引を行ったのも同じ企業です。イラクのSDRと中国のBRIとの連結は、ロシアやイランといった中国とイラクの主要な同盟国が開発を進めている他の計画ともシナジーを生み出す可能性を広げています。ロシア、イラン、中国にとって莫大な利点がある一方、イラクにとって必ずしもそうではありません。2011年5月、イランはロシアからペルシャ湾までの『エネルギー回廊』を確立する意向を発表しました。ペルシャ湾からヨーロッパへのSDR回廊が完成すると（2028年の完成予定）、これは単なる直接の中国-中東-ヨーロッパ輸送回廊だけでなく、ロシア-中東-ヨーロッパ輸送回廊にもなります。このようなより広範囲な紛争は、ロシアが東欧での現在（または次の）紛争と並行して行うことで、アメリカとそのNATO同盟国が台湾への同時侵攻に対応するのがより困難になるでしょう。そのため、先週はまた、イランの代理外相であるアリ・バゲリが、イラクのムハンマド・シャイア・アル・スダニ首相との会議でイラクのSDRの開発を完全に支援する意向を表明しました。【Oilprice.comのシモン・ワトキンスによる報告】【Oilprice.comからのさらなる注目記事】- [メキシコの証明済み炭化水素埋蔵量を引き上げ](https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Mexico-Raises-Proven-Hydrocarbon-Reserves-Figure.html)- [ロシアガスから高額なLNGへのヨーロッパの転換](https://oilprice.com/Energy/Natural-Gas/Europes-Shift-from-Russian-Gas-to-Pricey-LNG.html)- [Matador Resourcesが19億ドルの取引でパーミアン資産をさらに取得](https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Matador-Resources-to-Buy-More-Permian-Assets-in-19B-Deal.html)