Les Houthis intensifient leurs attaques, perturbant un point de passage stratégique maritime en juin.

Les attaques contre les navires commerciaux atteignent des niveaux alarmants dans la mer Rouge

Environ huit mois après le début des perturbations sérieuses par les rebelles Houthis soutenus par l'Iran sur le trafic maritime dans le sud de la mer Rouge et du golfe d'Aden, le mois de juin a enregistré le plus grand nombre d'attaques de missiles et de drones sur des navires commerciaux cette année, le deuxième plus élevé depuis décembre. Alors que l'instabilité au Moyen-Orient s'intensifie, les rebelles Houthis ont coulé un navire commercial récemment et ont introduit des bateaux-drones kamikazes dans leur arsenal.

Malgré les efforts des marines américaine, britannique et européenne naviguant dans le point de passage maritime critique pour garantir la liberté de navigation, les Houthis ont réussi à mener 16 attaques confirmées contre des navires commerciaux en juin, selon Bloomberg, citant de nouvelles données des forces navales opérant au Moyen-Orient.

La recrudescence des attaques est alarmante, car l'Opération Gardien de la prospérité du Président Biden, lancée en début d'année pour garantir la liberté de navigation, n'a pas réussi à neutraliser les menaces et à rétablir la sécurité pour la navigation commerciale. Au lieu de cela, l'échec a entraîné des embouteillages dans la chaîne logistique et des chocs d'approvisionnement, provoquant une augmentation importante des coûts d'expédition en conteneurs.

" Les Houthis se sont révélés être une force redoutable. Il s'agit d'un acteur non étatique qui dispose d'un arsenal plus important et est vraiment capable de causer des problèmes à la coalition occidentale ", a déclaré Sebastian Bruns, expert naval au Centre de stratégie maritime et de sécurité et à l'Institut de politique de sécurité à l'université de Kiel en Allemagne, cité par Foreign Policy.

Bruns a ajouté : " C'est aussi haut de gamme que cela puisse l'être pour le moment, et lorsque les marines ont des problèmes de soutien à ce niveau, c'est vraiment inquiétant. "

Ainsi, huit mois plus tard, la perturbation de la voie de navigation essentielle s'aggrave alors que les rebelles ont étendu leur utilisation de navires de service sans équipage pour attaquer des navires commerciaux. Ceux-ci sont bien plus difficiles à suivre que les missiles anti-navires.

Et les Houthis ne sont pas le seul problème. Un commandant naval européen a déclaré à Bloomberg que des groupes criminels ont ravivé les réseaux de piraterie au large de la côte somalienne.

Les pirates "pensent qu'il y a une fenêtre d'opportunité en raison de la présence des Houthis", avec une augmentation du trafic maritime le long de la côte somalienne en raison des navires commerciaux redirigés du détroit de Bab el-Mandeb vers le Cap de Bonne-Espérance, a déclaré le vice-amiral Ignacio Villanueva, qui commande une opération de l'Union européenne chargée de lutter contre la piraterie, ajoutant : "Ils essaient vraiment de repousser les limites et les capacités des opérations occidentales et internationales."

Le monde est dangereusement en feu alors que les décisions de politique étrangère de Biden ont des effets néfastes. Même avant Biden, le monde se fracturait en un État multipolaire, plein de conflits. Maintenant, Biden fait face à des appels de l'intérieur de son propre parti pour démissionner, tandis que des spéculations sur son déclin cognitif circulent. Ce n'est pas une belle image pour l'Amérique.

Par Zerohedge.com