Breaking News:

Oil Jumps on Significant Crude Inventory Draw

يواجه سوق الغاز الطبيعي المسال اضطرابًا مع إغلاق البحر الأحمر الذي يجبر على اتخاذ مسارات بديلة خطرة.

آخر ناقلة غاز طبيعي مسال مرت عبر مضيق باب المندب قبالة الساحل اليمني كان في فبراير. منذ ذلك الشهر، لم يكن هناك حركة لنقل الغاز الطبيعي المسال عبر هذه النقطة الإستراتيجية المهمة للطاقة حيث تحاول السفن تغيير مسارها حول أفريقيا أو تغيير وجهتها بالكامل.

عندما قامت الهجمات الحوثية على السفن التي تعبر البحر الأحمر بتوجيه تجارة الشحن بالمنطقة، حاول العديد من المحللين تقدير أهمية الأحداث. معظمهم يتفق على أن انحياز مسارات الشحن البحري سيجعل البضائع أكثر تكلفة والتسليم أبطأ. الغاز الطبيعي المسال لم يكن استثناءً، مع تشير وسائل التحليل إلى تشدد إمدادات الناقلات للغاز الطبيعي المسال بسبب الرحلات الطويلة والإمكانية المتزايدة لتشظي السوق.

حتى الآن، هذه التشظيات هي حقيقة. يتوجه الغاز الطبيعي المسال القطري الآن بشكل رئيسي إلى آسيا، والغاز الروسي يذهب إلى أوروبا. الغاز الطبيعي المسال الأمريكي يتوجه إلى كلتا الوجهتين، لكن بعض المتنبئين الآن يحذرون من أن حدوث انقطاع في الإمدادات في أي مكان سيؤثر على السوق بشكل أشد مما كان عليه قبل فبراير.

ذكر معهد أكسفورد لدراسات الطاقة في تحليل للوضع قام به في فبرايرأن تحويل سفن البحر الأحمر سيجعل أوروبا أكثر اعتمادًا على الغاز الطبيعي المسال الأمريكي مع تعقيد شحن الغاز القطري إليها، بينما سيذهب الغاز القطري نفسه أكثر إلى آسيا. وهذا بالضبط ما حدث. يبيع القطريون مزيدًا من الغاز المسال لمشترين آسيويين بينما تشتري أوروبا مزيدًا من الغاز الأمريكي- والروسي أيضًا.

أفادت وكالة بلومبرغ هذا الأسبوعببيانات الشحن التي تظهر أن صادرات الغاز الطبيعي المسال القطري إلى الدول الآسيوية قد ارتفعت إلى أعلى مستوى منذ عام 2017 هذا العام بينما زادت روسيا شحنات الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا، على الرغم من تهديدات الاتحاد الأوروبي بالعقوبات والحظر على هذه الاستيرادات. ومع ذلك، انتقد التقرير أيضًا - إذا حدث انقطاع في الإنتاج في أي من الدول المنتجة الكبرى، فسيكون من الأصعب تعويضه من قبل منتج آخر بينما كانت الأمور أسهل مما كانت عليه قبل فبراير.

ما يعنيه ذلك هو أن سوق الغاز الطبيعي المسال العالمية أصبحت أكثر هشاشة من قبل، مع احتمال زيادة حادة في الأسعار في حالة أي تغيير في التوازن بين العرض والطلب. وقد كان الانقطاع الأخير فيمصنع الغاز الطبيعي المسال في فريبورت، الذي أدى إلىزيادة الأسعار للغاز الطبيعي المسال الأمريكي مثالًا جيدًا على ذلك. الآن، مشروع الغاز الطبيعي المسال في مشروع Gorgon في أستراليا الذيتم تعليقه بسبب عطل ميكانيكي وارتفعت الأسعار مرة أخرى، لأن هذا الانقطاع تزامن مع ارتفاعالطلب الموسمي في آسيا.

وفقًا لـ بلومبيرغ، الحل في مثل هذه الحالات يشمل تبادل البضائع، حيث يرسل منتجو الغاز الطبيعي المسال الأمريكيون غازهم إلى أوروبا ويشترون شحنات أخرى، على الأرجح من الشرق الأوسط، لعملائهم في آسيا، على سبيل المثال، لتلبية التزاماتهم التعاقدية. يبدو أن هذا هو الحال الطبيعي الجديد لصادرات الغاز الطبيعي المسال حيث لا يبدو أن الحوثيين على وشك التوقف عن إطلاق النار على السفن في البحر الأحمر.

حتى الآن، يبدو أن الوضع يمكن إدارته بسهولة نسبية. في حين أن إمدادات ناقلات الغاز الطبيعي المسال قد تكون أكثر توترًا من قبل بسبب رحلات بعض هذه الناقلات الطويلة، فإن تشظي السوق يشير إلى أن معظمها يتم تشغيله على رحلات إقليمية أقصر. ومن المتوقع أن يزيد الطلب على الغاز مع بداية الصيف في نصف الكرة الشمالي وزيادة الطلب على تكييف الهواء. قد يتطلب ذلك تبادل البضائع بشكل أكبر، كما اقترح تقرير بلومبيرغ. وسيؤدي هذا بدوره إلى زيادة الأسعار.

من المتوقع أن ترى الصين، أكبر مشتري للغاز الطبيعي المسال في العالم، عامًا آخرًا قياسيًا للاستيرادات، وفقًا لـبتروالصين. توقعت الشركة الطاقة الحكومية زيادة سنوية في الاستيرادات تتراوح بين 9% و 12%. في الربع الأول وحده، استوردت الصين 20 مليون طن من الوقود المبرد بالتجميد القوي.

في الوقت نفسه، قد تستهدف عقوبات الاتحاد الأوروبي تجارة الغاز الطبيعي المسال الروسية وتعرقل الإمدادات عن طريق جعلها أكثر صعوبة لنوفاتيك إرسال شحنات إلى آسيا. وهذا، وفقًا للمحللين نقلتهم بلومبيرغ، سيعني تبقي مزيد من الغاز الروسي في أوروبا في تطور غريب نوعًا ما، وتقليل الكميات التي تذهب إلى الهند والصين- مالم يقم نوفاتيك بتبادل المزيد من البضائع.

على الرغم من ذلك، ستؤثر العقوبات الأوروبية على الغاز الطبيعي المسال الروسي على تجار الغاز الطبيعي المسال الدوليين مثل شل، توتال إنرجيز، وشركة ألمانية حديثة تدعى "تأمين الطاقة لأوروبا غمبه"، التي ستحتاج إلى العثور على توريد بديل لعملائها غير الأوروبيين إذا أصبحت شحنات روسية صعبة للغاية للشراء. وستظل البحر الأحمر مغلقة لنقل الغاز الطبيعي المسال في المستقبل المرئي.

يبدو إذن أن سوق الغاز الطبيعي المسال ستبقى في وضعها المشتت الحالي- أو ربما المقسم- على الأقل لبضعة أشهر أخرى أو حتى أكثر إذا استمرت حرب إسرائيل وحماس بعد عام 2024. سيتكيف الصناعة، كما فعلت حتى الآن. ومع ذلك، قد تصبح أمنية التوريد قليلاً أكثر تحديًا للأسواق الرئيسية للاستيراد. في هذا الوضع، كل ما يلزم لإحداث اضطراب في السوق هو انقطاع في الإنتاج من نوع الذي يبدو أنه متكرر إلى حد ما في مشاريع الغاز الطبيعي المسال الكبيرة.

بقلم إيرينا سلاف لـ Oilprice.com

المزيد من أهم القراءات من Oilprice.com:

تمت ترجمة هذا باستخدام الذكاء الاصطناعي من النسخة الإنجليزية الأصلية هنا.

Back to homepage


Loading ...

« Previous: تسببت موجات الحر الشديد في رفع أسعار الغاز الطبيعي المسال في آسيا إلى أعلى مستوى لها منذ يناير.

Next: تأمين الصين لحقل غاز إستراتيجي رئيسي في العراق »

Irina Slav

Irina is a writer for Oilprice.com with over a decade of experience writing on the oil and gas industry. More