2024年第一å£åº¦ï¼Œæ··åˆåŠ¨åŠ›è½¦è¾†ã€æ’电å¼æ··åˆåŠ¨åŠ›è½¦è¾†å’Œç”µæ± 电动车在新轻型车销售ä¸å 比18%，较2023年第四å£åº¦çš„18.8%下é™ã€‚ç”µæ± ç”µåŠ¨è½¦ï¼ˆBEV）销é‡è‡ª2020年疫情暴å‘以æ¥é¦–次下滑，能æºä¿¡æ¯ç®¡ç†å±€ï¼ˆEIAï¼‰å‘¨äºŒç§°ï¼Œè¿™æ˜¯æ ¹æ®æ²ƒå…¹æƒ…报公å¸çš„估算。
电动车市场份é¢è½»å¾®ä¸‹é™ä¸»è¦å—ç”µæ± ç”µåŠ¨è½¦é”€é‡ä¸‹æ»‘å½±å“，从2023年第四å£åº¦çš„轻型车市场总销é‡çš„8.1%下é™è‡³2024年第一å£åº¦çš„7.0%。
"这一下é™ä»£è¡¨è‡ªCOVID-19大æµè¡Œç»æµŽå½±å“自2020年第二å£åº¦å¼€å§‹ä»¥æ¥ï¼ŒBEV市场份é¢é¦–次下滑，" EIA在今日的分æžä¸è¡¨ç¤ºã€‚
2024年第一å£åº¦åœ¨ç¾Žå›½çš„所有BEV销售ä¸ï¼Œå销售ä¸æœ‰å…«æ˜¯è±ªåŽè½¦åž‹ï¼Œéƒ¨åˆ†åŽŸå› 是特斯拉ã€å¥”é©°ã€ç‘žæ²ƒã€å‡¯è¿ªæ‹‰å…‹ã€å¥¥è¿ªå’Œå®é©¬ç‰è±ªåŽBEVè½¦åž‹ä¾›åº”å¹¿æ³›ä¸”ä»·æ ¼æœ‰åˆ©ã€‚
然而，自去年底以æ¥ï¼Œç¾Žå›½æ±½è½¦åˆ¶é€ 商已ç»å¼€å§‹è¦å‘Šæ¶ˆè´¹è€…对电动车的接å—程度放缓。
上个月，ç¦ç‰¹æ±½è½¦å…¬å¸è¡¨ç¤ºæŽ¨è¿Ÿäº†éƒ¨åˆ†ä¸‹ä¸€ä»£ç”µåŠ¨è½¦è®¡åˆ’çš„æŽ¨å‡ºï¼Œå› ä¸ºå®ƒæ£åœ¨æ‰©å¤§æ··åˆåŠ¨åŠ›è½¦åž‹çš„供应，这是消费者对电动车接å—程度放缓的最新迹象。
"é¢å¤–时间将å…许三排座电动车的消费市场进一æ¥å‘展，并使ç¦ç‰¹èƒ½å¤Ÿåˆ©ç”¨æ–°å…´çš„ç”µæ± æŠ€æœ¯ï¼Œç›®æ ‡æ˜¯ä¸ºå®¢æˆ·æ供更高的è€ç”¨æ€§å’Œæ›´å¥½çš„价值，" ç¦ç‰¹åœ¨å››æœˆçš„一份声明ä¸è¡¨ç¤ºã€‚
国际能æºç½²ï¼ˆIEA）æŒç»çœ‹å¥½å…¨çƒç”µåŠ¨è½¦å¸‚场，但汽车行业对于关键市场补贴é€æ¸é€€å‡ºä»¥åŠæ¶ˆè´¹è€…尚未被说æœç”µåŠ¨è½¦ä»·æ ¼å’Œç»èˆªé‡Œç¨‹çš„问题表示担忧。
美国电动车销售åœæ»žï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰å—挫，而欧洲新车销é‡åœ¨ä»Šå¹´ä¸‰æœˆé¦–次下é™ï¼Œä¸»è¦å—到电动车注册é‡ä¸‹é™ä»¥åŠå¤æ´»èŠ‚å‡æœŸæ—¶é—´å½±å“的拖累。
作者：查尔斯·肯尼迪 作者供Oilprice.com
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