尽管实施制裁，欧洲对俄罗斯天然气的依赖仍在持续。

Sky News的调查发现，作为最大的液化气船舶所有者之一，总部设在格拉斯哥的Seapeak持有五艘LNG破冰船，其中包括Sky专注的Yakov Gakkel。这艘船可以穿过冰层，使其能够在严冬时节驶入北极圈，并在冬夏之间穿梭于西伯利亚和欧洲之间，将大量的俄罗斯天然气运往欧洲。

尽管欧洲领导人敦促减少对天然气的使用，Sky的报道显示，欧洲仍然依赖俄罗斯提供约15%的天然气。就在上个月，俄罗斯超过美国，成为欧洲第二大天然气供应商。

乌克兰爆发战争后，欧盟（EU）、英国和美国都对俄罗斯政府、普京总统的亲密朋友以及与其或其盟友有密切联系的公司施加了一系列制裁。

在英国，财政部下辖的金融制裁执行办公室（OFSI）负责监督英国的制裁名单。

尽管可能面临处罚，公司一直在努力遵守制裁措施，正如去年11月有127家英国公司承认违反这些新规定。

在英国、欧盟和美国各自的制裁名单中纠缠往来之际，能源行业一直在制裁规则的灰色地带内运作。

除了广泛的制裁措施，还对石油运输设置了价格上限，但对液化天然气没有进行管制。这意味着这些从俄罗斯将LNG运往欧洲各国的船队没有违反俄罗斯制裁。

布朗·鲁德尼克（Brown Rudnick）律师事务所合伙人、英国白领辩护、调查和合规部门负责人保罗·费尔德伯格解释说："尽管这些制裁构成了一系列禁令，但它们并没有对任何俄罗斯货物或在俄罗斯开展业务造成全面禁令，因此总会存在漏洞。"

"其中一些漏洞是有意的，例如没有禁止进口俄罗斯天然气到欧洲，因为欧洲正花时间摆脱俄罗斯天然气的依赖，"他补充说。

Church Court Chambers的巴里斯特帕特里克·厄沃德表示"令人担忧的是，这种天然气贸易继续进行，完全无视实施针对石油制裁的原因和目的。"

他补充说："虽然英国政府已经在财政部选择委员会的监督下启动了一项调查，但随着选举的宣布，这一举措被搁置了。有人可能认为调查应该在新政府领导下继续进行，但又有何意义呢？"

这位资深大律师强调"证据清晰可见，就摆在那里，一些船舶专为这一目的而设计，在俄罗斯天然气进入欧洲的港口之间航行。"

"现在必须认为新政府有必要抓住机会来堵住这些漏洞。如果他们无法说服欧盟加入，那么他们必须惩罚伦敦那些继续利用当前制裁体系中漏洞的帮凶，"他补充道。

Zaiwalla & Co合伙人利·克里斯托尔指出，这起案件"鲜明地展示了在试图对一个融入欧洲供应链的大经济体应用广泛制裁计划时所面临的巨大困难。"

他说："现代制裁实践中没有针对像俄罗斯这样一个在满足西方能源需求方面发挥重要作用的发达经济体采取制裁措施的先例。"

此前有报道称，自2022年3月以来，英国保险业已为超过1200亿欧元的俄罗斯石油提供了保险，这引发了一位前内阁大臣呼吁该行业思考自己的义务。

原文来自City AM