从使用化石燃料驱动的汽车转å‘更环ä¿çš„车型å¯ä»¥å—多ç§å› ç´ çš„å½±å“，包括货å¸å’Œæ„识形æ€ã€‚æ®Statista的弗洛里安·扎æ©ç‰¹æŠ¥é“，Statista的消费者洞察调查显示，采用æ’电混åˆåŠ¨åŠ›ï¼ˆPHEVï¼‰å’Œç”µæ± ç”µåŠ¨æ±½è½¦ï¼ˆBEV）也å¯ä»¥è¢«è§†ä¸ºä¸€ä¸ªä»£æ²Ÿé—®é¢˜ï¼Œè‡³å°‘在美国。
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例如，在美国，出生于1980年至1994年之间的å—访者ä¸ï¼Œæœ‰22％的人拥有电动汽车作为家åºä¸»è¦è½¦è¾†ï¼Œè€Œ10％拥有BEV。
Z世代对电动出行也表现出类似的çƒæƒ…，总共有14％的人报告他们家åºæ‹¥æœ‰PHEV或BEV。
å‚与调查的生于本特定调查的1946到1964年间的婴儿潮一代的人对转å‘电动车型的兴趣明显较低，在这一代人ä¸ï¼Œåªæœ‰3％拥有PHEV，1％拥有BEV作为家åºä¸»è¦è½¦è¾†ã€‚
尽管å˜åœ¨ç€è¯¸å¦‚稀土ææ–™ã€é’´ã€é”‚å’Œé•ç‰å¯æŒç»æ€§é—®é¢˜ï¼Œè¿™äº›æ料也用于许多其他工业或消费类电å产å“的生产，但车队电气化被视为å‡å°‘排放密集型交通物æµè¡Œä¸šæŽ’放的é‡è¦ä¸€æ¥ã€‚éšç€å¤§åž‹æ±½è½¦å…¬å¸å‘其产å“组åˆå¼•å…¥æ›´å¤šPHEVå’ŒBEV车型，并且美国领先的BEVåˆ¶é€ å•†ç‰¹æ–¯æ‹‰åœ¨è¿‡åŽ»å‡ å¹´ä¸å¢žåŠ 了销售数é‡ï¼Œ2020年至2023年间在美国å–得了显著进展。
然而，电动汽车销售åªå 总汽车销é‡çš„一å°éƒ¨åˆ†ã€‚例如，由Argonne国家实验室å‘布的WardsAutoçš„æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œ2023年在美国销售了140万辆æ’电混åˆåŠ¨åŠ›æˆ–全电动汽车，其ä¸å¤§éƒ¨åˆ†æ˜¯BEV。åŒå¹´è½»å¡è½¦å’Œä¹˜ç”¨è½¦çš„总销é‡åœ¨1350万到1550万辆之间，å–决于数æ®æ¥æºã€‚
作者：Zerohedge.com
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