テスラとBYDの電気自動車工場の世界的な展開を可視化

2023年、テスラとBYDは、市場シェア分野で大きな差をつけ、世界最大の電気自動車（EV）企業となりました。市場シェアはそれぞれ、19.9%と17.1%となっています。

他社がこの規模に追いつけず、これら2社は世界のEV市場のトップを争う競争を繰り広げています。2023年第4四半期、BYDが初めてテスラを41,000台上回り（526,000台対485,000台）。しかし、2024年第1四半期には、テスラがBYDを87,000台上回り（387,000台対300,000台）。

この競争を理解するために、Visual CapitalistのMarcus Lu氏が両社の現在と将来のEV工場の位置や推定年間最大生産能力を可視化しました。これらの数字はさまざまな情報源から取得され、2024年4月時点の計画生産施設に関する最新情報を表しています。

テスラのEV工場

まず、テスラから始めましょう。この図は、彼らの4つの稼働工場の位置を示しています。ギガファクトリー上海は、年間生産量で最も大きく、75万台です。

なお、ギガファクトリーネバダは完成車ではなくバッテリーセルを生産しているため、このリストには含まれません。

テスラの中国工場は、現地企業との合弁ではなく、完全にテスラ自身が所有しています。

将来に向けて、テスラの次の工場はギガファクトリーメキシコで、2023年3月に（詳細が少ないが）発表されました。報道によると、CEOのイーロン・マスクが現在の高金利環境に懸念を表明しているにもかかわらず、メキシコ政府は工場建設を急ぐよう要請しています。

BYDのEV工場

EVの需要が前年度ほど急速に成長していなくても、BYDはグローバル拡大に全力を注いでいます。同社はヨーロッパ、東南アジア、ラテンアメリカなど各地域に工場を建設することを発表し、これらはすべて今後10年以内に完成予定です。

BYDは2023年に300万台以上の電気自動車（BEV、PHEV、HEV）を生産しました。この年、国際的な工場が稼働していなかったため、BYDは中国で少なくとも300万台の生産能力があると推定されています。

政府の補助金が成長を後押し

これらの野心的な計画を資金調達しているBYDですが、ドイツのキール研究所の最近の研究によると、BYDは中国政府から過去$3.7 billionを超える補助金を受けています。

テスラがどのように資金調達しているか気になる方は、オンライン補助金トラッカーによると、テスラは$2.8 billionを政府から受け取っています。このうち、1.6 billionドルがネバダ州から、つまりテスラの最初のギガファクトリーが位置している場所です。

By Zerohedge.com 

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