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Fuentes indicaron que las empresas de fabricación de acero en el norte de Europa probablemente no buscarán aumentos de precios en la bobina laminada en caliente hasta julio, a pesar de los eventos desde mayo que podrÃan crear condiciones para elevarlos. "Si haces eso, pareces muy oportunista", dijo una fuente a MetalMiner. A finales de mayo, las acerÃas buscaban â¬630-650 ($675-695) por tonelada métrica EXW, frente a cotizaciones anteriores de â¬620-630 ($665-675) ese mes, aunque actualmente hay pocos interesados.
El 31 de mayo, la Comisión Europea, el órgano ejecutivo de la Unión Europea, anunció sus planes de imponer un lÃmite del 15% a las importaciones de HRC de otros paÃses por trimestre, en comparación con su cuota anual total. Una segunda fuente de la industria del acero de la UE le dijo a MetalMiner que esto equivale a aproximadamente 140,000 toneladas métricas. "Esto afectará la estructura de las importaciones en el mercado", agregó la fuente.
Si bien el lÃmite probablemente afectará las importaciones de Asia oriental y sudeste, la fuente señaló que el enfoque principal se centra en los fabricantes de acero vietnamitas, que continúan apuntando fuertemente a Europa. La misma fuente señaló que las ofertas de las acerÃas japonesas, taiwanesas y vietnamitas rondan los â¬645 ($690) por tonelada métrica CRF en los puertos italianos. La reticencia de las acerÃas europeas a aumentar los precios podrÃa hacer que sus productos resulten mucho más atractivos que las importaciones.
Además de los lÃmites a las importaciones de acero, la CE también impuso aranceles provisionales del 17.4-31.8% a los vehÃculos eléctricos chinos, citando subsidios excesivos y el hecho de que los vehÃculos de la región son hasta un 20% más baratos que los de los productores europeos. Un informe de Reuters del 12 de junio señaló, "los aranceles provisionales de la UE se aplicarán a partir del 4 de julio, y la investigación continuará hasta el 2 de noviembre, fecha en la que podrÃan imponerse aranceles definitivos, normalmente por cinco años."
Los precios más altos de los vehÃculos eléctricos chinos podrÃan hacer que los vehÃculos de Europa sean más competitivos, aumentando asà la demanda de láminas de acero de las acerÃas. Una de las aplicaciones de la bobina laminada en caliente es como materia prima para la bobina laminada en frÃo y, posteriormente, la lámina galvanizada en caliente, que los fabricantes de automóviles utilizan para construir vehÃculos. Sin embargo, un difÃcil clima económico en Europa, que incluye una desaceleración de la economÃa alemana y tasas de interés récord del Banco Central Europeo (BCE), continúa impidiendo que las acerÃas aumenten sus precios. "En la práctica, la demanda está muerta en toda Europa", dijo una fuente.
El 6 de junio, el Banco Central Europeo redujo su tasa de depósito al 3.75% desde el 4%, a pesar de las preocupaciones de que la inflación en la Eurozona se mantendrÃa por encima de su objetivo del 2% hasta finales de 2025. "Esta acción ha debilitado la confianza de los inversores sobre más recortes de tasas. De hecho, un informe reciente de Reuters indica que solo se prevé uno más antes de finales de 2023."
El mismo informe señaló que solo un gobernador de un banco central de los estados miembros votó en contra de reducir la tasa del BCE, mientras que otros legisladores dijeron que podrÃan haber votado a favor de mantener las tasas.
Por Christopher Rivituso
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