لا تزال شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية متجاهلة تماما الرسوم الجمركية الغربية.

تسعى الغرب إلى تشكيل جبهة ضد الهجوم القادم للمركبات الكهربائية الرخيصة من الصين. فقط هذا الأسبوع، فرضت الاتحاد الأوروبي رسوماً تعريفية كبيرة على واردات السيارات الكهربائية الصينية، شهر بعد أن قامت إدارة بايدن برفع رسومها الخاصة لتصل إلى 100%. ولكن هل ستكون هذه الخطوة كافية للحفاظ على تنافسية السيارات الكهربائية المصنعة في الغرب على الساحة العالمية؟

تستطيع الصين إنتاج مركبات كهربائية - وعموماً كل شيء آخر - بتكلفة أرخص بكثير من منافسيها الغربيين. تباع مركبات EV الصينية بسعر يبلغ 10,000 دولار للوحدة، بينما يبلغ السعر المتوسط لسيارة EV في الولايات المتحدة أكثر من 53,000 دولار - يقترب تماماً منمتوسط الراتب السنوي في البلاد. وأوروبا ليست على ما يرام أيضاً، حيث يبلغمتوسط تكلفة EV 52,300 دولار. من الواضح أن مصنعي السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وأوروبا يواجهون تحدياً كبيراً.

ومن المتوقع أن يتفاقم الأمر، حيث يقوم مصنعو السيارات في الصين Ø¨ØªØ¹Ø²ÙŠØ² إنتاج السيارات الكهربائية المحلية. اليوم، تحدث 60% من جميع مبيعات EV في العالم في الصين، ومن المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية 40% من مجموع صادرات السيارات في البلاد في عام 2024ØŒ بلوغ 2.4 مليون وحدة ضخمة. وهذا يمثل زيادة ضعفية مقارنة بالعام الماضي، الذي شهد بالفعل زيادة هائلة بنسبة 83% مقارنة بأرقام عام 2022.

إن إنتاج الصين الهائل للمركبات الكهربائية يعتبر بمثابة مجسم اقتصادي أكبر يتكشف من بكين. تباطؤ اقتصاد الصين حيث تصبح أسواقها مشبعة، وهي تولّي اهتمامها لتصدير كل شيء يمكن تصديره، مع تركيز خاص على السيارات الكهربائية ولوحات الطاقة الشمسية الفوتوفولطية. "مع تراجع الاقتصاد، تبحث الصين طبيعياً عن التصدير"ØŒ وفقاً لبراد ستسر، باحث في مجلس العلاقات الخارجية، Ù‚ال لصحيفة وول ستريت جورنال. "ولكن أي توسيع ملموس للصادرات الصينية خارج مستوياتها الحالية سوف يهدر إنتاجا في أماكن أخرى".

بل، هناك عدة دول حول العالم تتحقق بالفعل مما إذا كانت الصين تقوم بتفريغ منتجات مختلفة بشكل غير قانوني في أسواقها، مثل مجموعة متنوعة من المنتجات من المواد الكيميائية إلى قطع الأثاث في الهند، وأبراج الرياح في فيتنام، والتحقيق المضاد للدعم Ø§Ù„ذي أدى إلى فرض الرسوم التعريفية هذا الأسبوع في الاتحاد الأوروبي. إن غمر الأسواق بمنتجات ذات أسعار مفترسة غير قانوني، ولكن ليس دائماً من السهل تشخيصه. وقد صرحت بكين بأن منتجيها الصينيين يعملون بصورة عادلة وأن منتجاتهم تهيمن على السوق فقط لأنها مرغوبة. علاوة على ذلك، انتقدت التحقيقات في أفعالها بأنها حماية صريحة واتهمت الغرب بأنه يفحص ويفرض الرسوم التعريفية مما يضر بسلاسل التوريد العالمية للمركبات الكهربائية.

وعلى الرغم من هذا الخطاب، يقول خبراء الصناعة إن منتجي السيارات الكهربائية الصينيين سيظلون تماماً "غير منزعجين" من محاولات الغرب للحد من وارداتهم. ستستمر الصين في إنتاج مركبات جديدة بأسرع ما يمكن، معتمدة على الطلب من الأسواق الناشئة النامية بسرعة مثل تايلاند. بالفعل، حققت السيارات الكهربائية الصينية نجاحًا جيدًا في الأسواق الأوروبية، ولا يزال موضوع تأثير الرسوم الجديدة بنسبة 38% المفروضة من قبل الاتحاد الأوروبي على جاذبية تلك الواردات للمستهلكين.

هناك حجة للقول، ومع ذلك، أنه قد يكون من الأفضل للغرب السماح للسيارات الصينية بضرب أسواقه. وكما أفادت صحيفة نيويورك تايمز في الشهر الماضي، "ربما قد يساعد تدفق زائد من سيارات الكهرباء المستوردة بأسعار منخفضة على خفض أسعار السيارات بشكل عام، مما قد يساعد الرئيس بايدن في حملته لإعادة انتخابه في وقت تظل فيه التضخم هو القلق الاقتصادي الرئيسي للناخبين". علاوة على ذلك، تساعد أسعار EV المنخفضة في تحقيق أهداف إدارة بايدن العامة لتبني سيارات EV.

فعلا، هناك بعض النقاد الصاخبون على رسوم بايدن الحادة على السيارات الكهربائية الصينية، التي تم الإعلان عنها الشهر الماضي. انتقد حاكم كولورادو جاريد بوليس Ø§Ù„قرار ÙƒÙ€"أخبار سيئة للمستهلكين الأمريكيين والإعاقة الرئيسية للطاقة النظيفة"ØŒ بينما أخبر خبير التجارة في جامعة هارفارد روبيرت لورانس Ø°ÙŠ هيل، "ما فعله بايدن هو تسليط الضوء على أنه يفضل التحميية التجارية على عملية تحويل الاقتصاد إلى كربونية".

علاوة على ذلك، قد تكون السياسات الجديدة من الغرب قد فات الأوان ببساطة. فقد كانت الولايات المتحدة ÙÙŠ طريقها البطيء لتبني EV وإنتاجها لسنوات الآن، وأوروبا Ø¹Ø§Ù„قة بالفعل بشكل عميق في أسواق تصنيع السيارات الكهربائية الصينية حتى أن أي رسوم إضافية قد تكون تضحية، حيث ستزيد الرسوم على قطع الغيار المصنعة في الصين أيضاً من سعر السيارات المصنوعة في أوروبا.

بقلم هايلي زاريمبا لـ Oilprice.com

المزيد من القراءات الرائدة من Oilprice.com:

• انخفاض أسعار الطاقة يثير آمال خفض أسعار الفائدة
• محللو JPMorgan يشككون في عائد روبوتاكسي تيسلا
• مايكروسوفت: هكرز الدولة الروسية والصينية تشكل تهديداً متزايداً